聯(lián)系我們
國家發(fā)改委正式批復新建北沿江高鐵可研報告
近日，國家發(fā)改委正式批復關于新建上海至南京至合肥高速鐵路可行性研究報告。
批復明確，為深入貫徹落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，進一步完善沿江高鐵通道，構建長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，提升通道運輸能力和服務品質，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，同意新建上海至南京至合肥高速鐵路。
項目起自上海市新建上海寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。線路全長554．6公里，其中新建鐵路519．9公里、利用既有鐵路34．7公里。全線設16座車站，其中新建車站10座。配套新建上海寶山、南京北動車運用所，擴建南通動車運用所，同步實施南京樞紐普速系統(tǒng)遷改等相關工程，預留揚州東站北東聯(lián)絡線工程。該鐵路等級為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設計速度：350公里／小時。規(guī)劃遠景年輸送能力為每年單向5000萬人。
項目總投資1800．2億元，其中工程投資1740．8億元，動車組購置費59．4億元。項目由出資各方共同組建合資公司負責項目建設和經(jīng)營管理。建設工期上海寶山站（含）至啟東西站（不含）段7年，啟東西站（含）至合肥南站段5年。
中國混凝土與水泥制品協(xié)會網(wǎng)站版權聲明：
① 凡本網(wǎng)注明來源：中國混凝土與水泥制品協(xié)會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機構的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權均為本站獨家所有，任何媒體、網(wǎng)站或個人在轉載使用前必須經(jīng)本網(wǎng)站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協(xié)會(CCPA)"方可進行轉載使用，違反者本網(wǎng)將依法追究其法律責任。
②本網(wǎng)轉載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。 其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉載使用的，請注明原文來源地址。如若產(chǎn)生糾紛，本網(wǎng)不承擔其法律責任。
③ 如本網(wǎng)轉載稿件涉及版權等問題，請作者一周內(nèi)來電或來函聯(lián)系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 國家發(fā)改委：長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展專項投資支持11省市建設！2021-04-22
- 全面推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展財稅支持政策的方案來了！2021-09-10
- 國家發(fā)改委批復關于新建上海至南京至合肥高速鐵路可行性研究報告2021-11-25
- 渝昆高鐵寶云特長隧道進洞，將大幅降低重慶至昆明鐵路運行時間2022-03-28
- 滬渝蓉高鐵武宜段首榀箱梁在京山梁場成功澆筑2022-04-27
- 進度刷新！世界最大跨度在建公鐵兩用斜拉橋南主塔順利封頂2023-09-26
