12月8日上午，淄博市城市快速路網(wǎng)一期工程昌國路與寶山路互通立交橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)320噸履帶吊緩緩將一根高8.9米、重65噸的預(yù)制墩柱吊起，穩(wěn)穩(wěn)落在了該項(xiàng)目334號(hào)墩位處。經(jīng)過30分鐘左右的緊張施工，快速路項(xiàng)目首根預(yù)制裝配式墩柱順利完成吊裝，淄博邁入橋梁裝配式建設(shè)發(fā)展新階段。

此次首吊成功，淄博市橋梁建設(shè)實(shí)現(xiàn)了墩柱、蓋梁、箱梁等全預(yù)制裝配式的有益嘗試，裝配率大幅提高，僅寶山路項(xiàng)目的裝配率就可達(dá)到80%。

全線首根預(yù)制裝配式墩柱順利吊裝

“起！好，旋轉(zhuǎn)……慢一點(diǎn)，落！”在昌國路與寶山路互通立交橋項(xiàng)目垂直觀測(cè)點(diǎn)上技術(shù)人員的精密“校準(zhǔn)”下，墩柱下端的38個(gè)灌漿套筒口與承臺(tái)上方的預(yù)埋鋼筋完美拼插在一起，高8.9米、重65噸的預(yù)制墩柱穩(wěn)穩(wěn)落下，其吊裝精度以毫米計(jì)。隨著首根預(yù)制裝配式墩柱順利吊裝，該段項(xiàng)目施工順利邁進(jìn)預(yù)制拼裝階段。

施工人員進(jìn)行吊裝前的準(zhǔn)備工作

此次預(yù)制墩柱吊裝所采用的裝配式施工方式，是將傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)澆筑等大量作業(yè)轉(zhuǎn)移到預(yù)制梁場(chǎng)中開展。先行進(jìn)行墩柱、蓋梁、箱梁等預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)，滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度后將預(yù)制好的構(gòu)件運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行吊裝、組拼，也就是工廠“造配件”，現(xiàn)場(chǎng)“搭積木”。相比傳統(tǒng)建造方式，裝配式施工既能保證工程質(zhì)量，又大幅壓減工期，還能有效降低對(duì)周邊環(huán)境的影響，更加環(huán)保和安全。

據(jù)山東東泰工程咨詢有限公司寶山路項(xiàng)目總監(jiān)理工程師張鵬介紹，為確保首根墩柱的順利吊裝，圍繞“落實(shí)五化要求、弘揚(yáng)工匠精神、打造品質(zhì)工程”目標(biāo)，技術(shù)人員提前進(jìn)行方案比選與研究，詳細(xì)梳理預(yù)制墩柱安裝的工藝流程及相關(guān)工作。針對(duì)墩柱安裝過程中可能出現(xiàn)的問題作出詳細(xì)預(yù)案。在安裝過程中，由具有吊裝施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行作業(yè)，項(xiàng)目安全、技術(shù)、測(cè)量人員全方面盯控，充分保證了首根預(yù)制裝配式墩柱順利吊裝。

快速路項(xiàng)目已建成智慧梁場(chǎng)5處

“預(yù)制墩柱的生產(chǎn)和安裝，除雨雪天氣外，基本不受天氣因素制約。截至目前，快速路昌國路與寶山路互通立交橋主線橋建設(shè)所需的74根墩柱，已全部在中建八局寶山路項(xiàng)目智慧綜合預(yù)制場(chǎng)站內(nèi)預(yù)制生產(chǎn)完成，只待吊裝。”中建八局第一建設(shè)有限公司寶山路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張揚(yáng)信心滿滿地說，預(yù)制裝配式的施工效率可達(dá)傳統(tǒng)現(xiàn)澆橋梁建設(shè)的10倍左右。預(yù)計(jì)12月底前，即可全面安裝完該立交橋主線橋的所有墩柱。

12月8日上午，兩根預(yù)制墩柱成功吊裝，采訪中，記者獲悉，淄博市城市快速路網(wǎng)一期工程建設(shè)中，橋梁墩柱、蓋梁、箱梁多數(shù)采用裝配式工藝，預(yù)制拼裝構(gòu)件在預(yù)制場(chǎng)站采用規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化生產(chǎn)成型，在產(chǎn)品質(zhì)量更有保證、對(duì)待環(huán)境更加友好、施工周期愈發(fā)縮短的情況下，實(shí)現(xiàn)了對(duì)橋梁構(gòu)件產(chǎn)品的現(xiàn)代化、工廠化管理，在現(xiàn)場(chǎng)條件允許時(shí)，可在短時(shí)間內(nèi)，使用更少工人，實(shí)現(xiàn)快速安裝，保證項(xiàng)目安全、質(zhì)量和工期。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，相對(duì)于傳統(tǒng)現(xiàn)澆技術(shù)，裝配式工藝可縮短施工周期25%至30%，節(jié)水約50%，減少建筑垃圾70%以上，并對(duì)周邊環(huán)境保護(hù)有著重要意義，是踐行公園城市建設(shè)理念的重要舉措。

據(jù)淄博市城市快速路網(wǎng)建設(shè)工作專班穆守峰介紹，快速路自開工以來，淄博已迅速在市內(nèi)建成5處智慧型預(yù)制梁場(chǎng)，這是淄博首次大規(guī)模建設(shè)智慧綜合預(yù)制場(chǎng)站。投產(chǎn)以來，各場(chǎng)站的總生產(chǎn)能力已完全可以滿足目前快速路的建設(shè)需求，為工程建設(shè)的順利推進(jìn)夯實(shí)了根本性保障。

淄博橋梁建設(shè)裝配率提至80%

昌國路與寶山路互通立交橋項(xiàng)目，位于“兩環(huán)五射線”快速路網(wǎng)一環(huán)的東南交點(diǎn)處，是昌國快速路和寶山快速路轉(zhuǎn)換的重要節(jié)點(diǎn)。在淄博市城市快速路網(wǎng)一期工程建設(shè)中，將同步建設(shè)火車站南廣場(chǎng)、金晶大道與魯泰大道、昌國路與魯山大道、昌國路與寶山路、魯泰大道與寶山路5座互通立交橋?；ネ⒔粯虻脑O(shè)計(jì)，充分考慮環(huán)線交通需求，以保證環(huán)線交通的快速通行和轉(zhuǎn)換效率，建成后將大大提高內(nèi)環(huán)交通運(yùn)行效率。

目睹吊裝過程的市民為快速路建設(shè)點(diǎn)贊

“裝配式建筑，是建筑行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)方向，有利于節(jié)約資源能源、減少施工污染、提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率和質(zhì)量安全水平。此次預(yù)制裝配式墩柱的首吊成功，標(biāo)志著淄博市橋梁建設(shè)實(shí)現(xiàn)了墩柱、蓋梁、箱梁等全預(yù)制裝配式建設(shè)，裝配率大幅提高，淄博橋梁建設(shè)裝配率可提至80%。自此，淄博邁入橋梁裝配式建設(shè)發(fā)展新階段?！痹诂F(xiàn)場(chǎng)，淄博市城市快速路網(wǎng)建設(shè)工作專班相關(guān)負(fù)責(zé)人李強(qiáng)說，在有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，各項(xiàng)目部比學(xué)趕超，積極創(chuàng)新施工建設(shè)方式方法，目前全線已全面進(jìn)入大干快干階段。