近日，由云南交投公路建設(shè)公司承擔(dān)建設(shè)的安樂(lè)塘大橋改造工程通過(guò)竣工驗(yàn)收。

此次橋梁改造加固中鋼管格構(gòu)墩連續(xù)剛構(gòu)橋加固施工工法被評(píng)為國(guó)內(nèi)先進(jìn)工法，并取得科學(xué)技術(shù)成果評(píng)價(jià)證書(shū)，目前該橋梁加固方式在橋梁加固領(lǐng)域?qū)儆谌珖?guó)首例。

安樂(lè)塘大橋位于國(guó)道214線云南臨滄市云縣境內(nèi)，于2007年12月通車。橋梁全長(zhǎng)265米，橋面總寬12米，上部結(jié)構(gòu)為(64+115+64)米，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。該橋中跨跨中存在嚴(yán)重下?lián)希覄?dòng)靜載試驗(yàn)表明，關(guān)鍵截面應(yīng)力、撓度校驗(yàn)系數(shù)均大于1，承載力不滿足設(shè)計(jì)荷載要求，結(jié)構(gòu)整體剛度偏低，中跨合攏段截面抗裂性安全儲(chǔ)備較差。

因本橋跨越山谷，無(wú)通航要求，為徹底解決主跨下?lián)系膯?wèn)題，同時(shí)提高中跨合攏段的應(yīng)力儲(chǔ)備及承載能力，自2017年9月起，橋隧加固項(xiàng)目采取在中跨跨中對(duì)應(yīng)位置增設(shè)橋墩，布設(shè)支座，主橋由三跨（64+115+64）米連續(xù)剛構(gòu)變?yōu)樗模?4+57.5+57.5+64）米剛構(gòu)連續(xù)組合體系，并在中跨跨中梁段設(shè)置腹板加厚層、中橫梁，全橋箱外腹板增設(shè)可調(diào)可換體外預(yù)應(yīng)力索的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)加固目標(biāo)。