3月24日獲悉，武漢市政府日前召開《武漢市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》新聞發(fā)布會?！兑?guī)劃》提出，到2025年近期目標(biāo)任務(wù)為“兩通道、五樞紐、五體系”，到2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)任務(wù)為“一城、兩圈”。

“十四五”時期，武漢市謀劃推動綜合交通運(yùn)輸項目372個，包括鐵路、公路、水運(yùn)、航空、客運(yùn)樞紐、物流、郵政快遞、城市公共交通、信息化等9大類。“十四五”規(guī)劃投資6275億元，其中總投資在10億元以上的重大項目143個。

至2025年，形成“四向十通道”陸海國際通道網(wǎng)絡(luò)，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)能力達(dá)到210萬標(biāo)箱，國際及地區(qū)客貨運(yùn)航線數(shù)達(dá)到80條。

實(shí)施滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段（武漢段）、滬渝蓉高鐵武漢至合肥段（武漢段）、武漢樞紐直通線（武漢段）等11個項目，總投資905億元，“十四五”規(guī)劃投資772億元。至2025年，形成“一環(huán)八向”鐵路貨運(yùn)網(wǎng)和以武漢為中心的“超米字型”高鐵網(wǎng)，鐵路運(yùn)營里程達(dá)到1000公里，建成鐵路客貨運(yùn)雙樞紐。

實(shí)施公路樞紐建設(shè)項目294個，總投資4646億元，“十四五”規(guī)劃投資2916億元。至2025年，公路通車?yán)锍踢_(dá)16800公里，其中高速公路里程達(dá)1000公里，建成全國公路路網(wǎng)重要樞紐。

實(shí)施武漢港陽邏港區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)二期以及武漢港（向陽、粵漢、中華路、集家嘴等碼頭）8個項目，總投資145億元，“十四五”規(guī)劃投資62億元。至2025年，港口集裝箱吞吐量達(dá)500萬標(biāo)箱，打造以陽邏港為核心的中部地區(qū)樞紐港。

實(shí)施武漢天河國際機(jī)場T2航站樓改造、湖北區(qū)域管制中心工程、保稅物流中心（B型）、第三跑道及配套設(shè)施工程11個項目，總投資99億元，“十四五”規(guī)劃投資97億元。至2025年，天河機(jī)場航空旅客吞吐量達(dá)到4200萬人次，航空貨郵吞吐量達(dá)到40萬噸，加快形成航空客貨運(yùn)“雙樞紐”。

實(shí)施順豐智慧供應(yīng)鏈科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園、武漢郵區(qū)中心局等6個項目，總投資34億元，“十四五”規(guī)劃投資32億元。至2025年，郵件快件業(yè)務(wù)量達(dá)到27億件、建制村快遞服務(wù)通達(dá)率100%，武漢國際郵政快遞樞紐開放功能進(jìn)一步增強(qiáng)。

此外，至2025年，城市軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到600公里，公共交通占機(jī)動化分擔(dān)率超過62%；至2025年，社會物流總額達(dá)到5.5萬億元，社會物流總費(fèi)用與GDP比率低于全國平均水平2個百分點(diǎn)；至2025年，中心城區(qū)新能源公交車輛占比（應(yīng)急車輛除外）100%，交通運(yùn)輸碳排放強(qiáng)度下降率5%；至2025年，形成累計500公里新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路，重點(diǎn)領(lǐng)域北斗系統(tǒng)應(yīng)用率達(dá)99%；至2025年，較大以上等級道路運(yùn)輸行車事故萬車死亡人數(shù)下降率20%。