跨越塞外大漠，蜿蜒嶺南山川，馳騁東北雪海，穿梭江南水鄉(xiāng)……黨的十八大以來(lái)，一條條高速鐵路、高速公路加快建設(shè)，拉近了不同區(qū)域的時(shí)空距離。曾經(jīng)孤懸海中的島嶼結(jié)束了不通陸路的歷史，遙遠(yuǎn)荒涼的沙漠戈壁接入了現(xiàn)代交通網(wǎng)，長(zhǎng)年深藏大山的偏僻村寨步入了發(fā)展快車(chē)道……今日中國(guó)，擁有全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級(jí)港口群，航空、航海通達(dá)全球，綜合交通網(wǎng)突破600萬(wàn)公里。

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通須先行。建設(shè)交通工程，有助于擴(kuò)大有效投資、創(chuàng)造就業(yè)崗位、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，也能夠完善路網(wǎng)體系、降低物流成本、增強(qiáng)發(fā)展后勁。今年以來(lái)，“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項(xiàng)重大工程中的交通項(xiàng)目和“6軸7廊8通道”戰(zhàn)略骨干通道項(xiàng)目建設(shè)有條不紊、扎實(shí)推進(jìn)，將我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)織得更密更緊。今年1—2月，我國(guó)共完成交通固定資產(chǎn)投資3387億元，同比增長(zhǎng)11.7%。

蜿蜒在甘肅省河西地區(qū)大漠中的敦煌鐵路。柳永泉  攝（人民視覺(jué)）

道路通，百業(yè)興。打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”，使得貨物周轉(zhuǎn)更高效、物流運(yùn)輸更繁忙。1—2月，我國(guó)完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量70.5億噸、同比增長(zhǎng)3.8%，全國(guó)港口完成貨物吞吐量23.6億噸、同比增長(zhǎng)2.7%。一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)，充滿(mǎn)了繁榮發(fā)展的活力！

四川省涼山彝族自治州金陽(yáng)縣G4216高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們?cè)趹已虑捅谏习惭b柔性主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，防止山上碎石掉落。龍卜哈  攝（人民視覺(jué)）

不久前，在京雄高速公路（北京段）控制性工程——永定河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一個(gè)主墩鎖口鋼管樁圍堰封底完成澆筑，大橋四個(gè)主墩承臺(tái)從水下施工全部轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工，京雄高速（北京段）施工加速推進(jìn)。

歷經(jīng)4年多的奮戰(zhàn)，近日，重慶在建最長(zhǎng)高速公路隧道——城開(kāi)特長(zhǎng)隧道全線(xiàn)實(shí)現(xiàn)貫通，為今年城開(kāi)高速公路通至城口縣城、重慶實(shí)現(xiàn)縣縣通高速打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

城開(kāi)特長(zhǎng)隧道是城開(kāi)高速公路關(guān)鍵控制性工程之一，全長(zhǎng)約11.5千米，總投資超過(guò)15億元。隧道工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件極度復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。項(xiàng)目大力推行“機(jī)械化減人、自動(dòng)化換人”，采用有“穿山甲”之稱(chēng)的三臂鑿巖臺(tái)車(chē)重型裝備，效率提高了近一倍，同時(shí)大大降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。

近日，臨猗黃河大橋最高墩68#墩混凝土澆筑順利完成，大橋鋼箱梁頂推施工正式進(jìn)入連續(xù)拼裝、循環(huán)頂推施工階段。

大橋建成通車(chē)后，將與陜西合陽(yáng)至銅川高速公路順接，屆時(shí)，山西省運(yùn)城市至陜西省銅川市通車(chē)時(shí)間從4小時(shí)縮減至2個(gè)半小時(shí)，助力黃河流域高質(zhì)量發(fā)展。