中國基建報訊（熊嶺、康永泰、蔣波 報道）5月21日，隨著最后一榀長32米、重846噸的箱梁緩緩落在濟鄭鐵路長清黃河特大橋256號、257號橋墩上，由中鐵上海局承建的濟鄭鐵路1標德州段、聊城段787孔箱梁全部架設完成，標志著濟鄭鐵路距全線貫通又邁進了一步。

為確保如期高效的完成任務，自2020年10月11日率先完成全線首榀箱梁架設以來，項目部秉承“勇爭先鋒 勇奪第一 勇冠三軍”的理念，全體參建人員先后克服施工工期緊張、疫情形勢嚴峻以及毗鄰燃氣管道和既有線施工、多次跨越城市道路等眾多不利因素，精心部署、科學組織，嚴格安全管理和質量控制，積極調整架梁施組，詳細記錄運、架梁各環(huán)節(jié)耗時，優(yōu)化施工間隙，縮短作業(yè)時長，提高工作效能。與此同時，堅持領導帶班制度，安排專人專項盯控，統(tǒng)籌生產資源調配，全力以赴保安全、保質量、保工期，爭分奪秒推進箱梁架設，歷經221天，最終在全線率先優(yōu)質、高效地完成了管段內全部箱梁架設任務，為后續(xù)鋪軌施工提供了有利條件。

據(jù)悉，濟鄭鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網的重要連接線，山東省“四橫六縱”高鐵網的西部出省通道，也是濟南“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分，對優(yōu)化國家鐵路網布局、推動山東省中西部地區(qū)與中原地區(qū)互聯(lián)互通意義重大，作為國家重點鐵路工程，通車后，濟南至鄭州通行時間將縮短至2小時。