基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是維系人類生活的重要基石，為人類社會提供不可或缺的建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施，在全球邁向碳中和的轉(zhuǎn)型中同樣扮演著舉足輕重的角色。

基建產(chǎn)業(yè)鏈中的原材料開采、制造和運(yùn)輸，使用大量工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，均屬于碳密集型活動。交付的建筑物以及交通運(yùn)輸、能源、制造等各類基礎(chǔ)設(shè)施，更是最大的溫室氣體排放源。基建企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，構(gòu)建綠色產(chǎn)業(yè)鏈，支持全球零碳未來，支撐我國如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，成為行業(yè)研究的重要議題。

基建產(chǎn)業(yè)鏈中的碳排放活動

依據(jù)世界資源研究所和世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會主導(dǎo)的溫室氣體核算體系，國際基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)的溫室氣體排放活動可以劃分為3個范圍（見表1）。對于國際基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)而言，范圍一和范圍二通常是企業(yè)核算和披露碳排放的必選項(xiàng)，這部分排放主要來自于工地施工作業(yè)，產(chǎn)生的碳排放一般僅占基建企業(yè)所報告溫室氣體總排放量的10%-20%，占比通常遠(yuǎn)小于范圍 3的活動排放。范圍三的排放是國際基建企業(yè)的最大排放源，占企業(yè)報告總排放量的80% -90%，主要包括：產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料開采、制造和運(yùn)輸產(chǎn)生的碳排放量，占比約30%-50%；產(chǎn)業(yè)鏈下游即基建企業(yè)交付的終端產(chǎn)品（建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施）使用產(chǎn)生的碳排放量，占比可達(dá) 40%-50%。企業(yè)可以綜合考量和取舍披露范圍三的碳排放活動，以體現(xiàn)更佳的環(huán)境意識和更大的社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

基建企業(yè)的4大關(guān)鍵減排舉措

參考產(chǎn)業(yè)鏈碳排放數(shù)據(jù)特點(diǎn)，國際基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)可以從工地施工作業(yè)、原材料開采制造、交付產(chǎn)品（建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施）投運(yùn)使用這3大高排放活動場景入手，甄別其中碳減排機(jī)會點(diǎn)，與產(chǎn)業(yè)鏈中的工程機(jī)械制造商、能源供應(yīng)商、建材供應(yīng)商、設(shè)計(jì)院及業(yè)主協(xié)同合作，采取相應(yīng)的4大關(guān)鍵減排舉措，即可削減絕大部分的碳排放。

提升施工作業(yè)能效可減少范圍一的碳排放，增加清潔可再生能源使用可減少范圍二的排放，歸屬范圍三的排放可通過選擇綠色建材、打造綠色建筑及基礎(chǔ)設(shè)施來削減。

一、提升施工作業(yè)能效

通過提升施工能效、減少施工作業(yè)過程中的各類工程機(jī)械、施工設(shè)備的柴油、汽油燃燒排放，是最為直接、最為重要的減排途徑。

1.短期行動：使用省油、高效、低排放的工程機(jī)械與施工設(shè)備，減少排放；采用智能化的新一代工程機(jī)械、部署智能化施工，提升效率；制定工程機(jī)械智能化管理和機(jī)隊(duì)規(guī)模優(yōu)化方案，提升資產(chǎn)利用率。

2.中長期行動：增加模塊化材料、裝配式建筑的使用，加快建造速度、縮短施工周期；甄別效率改進(jìn)項(xiàng)目，優(yōu)化項(xiàng)目管理，優(yōu)化施工作業(yè)流程。

二、增加業(yè)務(wù)運(yùn)營中的清潔能源和可再生能源使用

通過節(jié)約能源并部署清潔能源、可再生能源供電，幫助企業(yè)減少傳統(tǒng)化石燃料帶來的碳排放，已成為各行業(yè)普遍認(rèn)可的減排方式?；A(chǔ)建設(shè)企業(yè)可采取的相應(yīng)減排舉措包括3方面。

1.通過在工地現(xiàn)場、營地、場站中部署自有的天然氣、風(fēng)電、光伏等清潔/可再生能源、微電網(wǎng)，或者從外部電廠直購綠電等方式，獲取更綠色的電力、熱力能源。如加拿大B2Gold公司在納米比亞中部運(yùn)營一座金礦，該地區(qū)光能資源豐富，非常適合使用光伏產(chǎn)品。在卡特彼勒的支持下，B2Gold搭建微電網(wǎng)，將7臺Cat發(fā)電機(jī)組、7MWCat光伏模塊及微電網(wǎng)主控制器、遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)等組成混合電力微電網(wǎng)系統(tǒng)。由此每年減少約340萬升重油消耗，折合減少CO2排放超9000噸，并節(jié)約14%-16%發(fā)電成本。

2.更多使用混動、純電動、燃料電池為動力源的各類工程機(jī)械、施工設(shè)備、車輛。如力拓計(jì)劃采用卡特彼勒為其開發(fā)的零排放、電池供電的無人駕駛大型礦用卡車車隊(duì)，以助力其實(shí)現(xiàn)2050年凈零排放的積極目標(biāo)?？ㄌ乇死找褳榱ν?、必和必拓等10家企業(yè)在18個采礦現(xiàn)場部署了500余輛無人駕駛礦用卡車，累計(jì)安全運(yùn)輸40億噸物料，據(jù)報告僅其中某礦山的13輛無人駕駛礦用卡車，在提高11%的運(yùn)輸效率同時可減少11%燃料使用，即每年減少4300噸CO2排放。

3.在施工現(xiàn)場及營地、項(xiàng)目場站使用低碳可再生燃料發(fā)動機(jī)或發(fā)電機(jī)組，燃料包括生物柴油、可再生柴油、沼氣、垃圾填埋氣、煤層氣、天然氣和氫混合能源等。如萬喜集團(tuán)近年來在多個施工現(xiàn)場引進(jìn)部分混合動力機(jī)器，嘗試將氫氣、沼氣等替代燃料作為多用途車的動力來源。

三、選擇綠色、可持續(xù)的建材

國際承包商可選擇更綠色的建筑材料，如利用鋼廠爐渣或電廠粉煤灰替代一部分水泥的低碳混凝土，也需要尋找更可持續(xù)的替代性材料，如可再利用或循環(huán)回收的材料。中鐵二局在參與亞吉鐵路修建中因地制宜，創(chuàng)新性地將當(dāng)?shù)靥烊换鹕浇堑[（俗稱“火山灰”）改良成修建鐵路所需的填料，這種更可持續(xù)的替代性材料減少了遠(yuǎn)距離運(yùn)輸建材的碳排放。

四、打造綠色建筑及基礎(chǔ)設(shè)施

基建企業(yè)交付的各類基礎(chǔ)設(shè)施在使用過程中，會對溫室氣體減排產(chǎn)生舉足輕重的影響。建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施能否充分采用節(jié)能增效的設(shè)計(jì)、高效綠色的運(yùn)營，對氣候的影響不容小覷。對此，企業(yè)可以采取的關(guān)鍵行動包括：加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部綠色設(shè)計(jì)能力，或借力外部合作伙伴；廣泛參與綠色項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與建造，借力“一帶一路 ”綠色投資；積極參與綠色低碳、可持續(xù)認(rèn)證體系，如LEED、DGNB等。

基建企業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和可供考量的關(guān)鍵行動

除去上述4大關(guān)鍵減排舉措，參考聯(lián)合國全球契約組織2021年發(fā)布的《企業(yè)碳中和路徑圖》白皮書，筆者進(jìn)一步羅列了涵蓋目標(biāo)規(guī)劃、內(nèi)部運(yùn)營、價值鏈合作3個維度的9大重點(diǎn)舉措及其相應(yīng)的短期和中長期關(guān)鍵減排活動，詳見表2。

卡特彼勒的實(shí)踐

許多關(guān)鍵行動需要前沿技術(shù)作為支撐，產(chǎn)業(yè)鏈中一些高瞻遠(yuǎn)矚的企業(yè)已經(jīng)展開積極應(yīng)對，提前布局投資相關(guān)前沿創(chuàng)新科技?？ㄌ乇死找恢痹谀茉吹母咝Ш颓鍧嵗妙I(lǐng)域積極探索，通過對新產(chǎn)品、新技術(shù)和新服務(wù)的持續(xù)投入，為產(chǎn)業(yè)鏈中的上下游包括原材料企業(yè)、基建企業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施終端客戶提供基于4個維度的多種解決方案以幫助其實(shí)現(xiàn)與氣候有關(guān)的目標(biāo)，同時滿足其對性能、耐用性、經(jīng)濟(jì)價值的需求。

在新產(chǎn)品、新技術(shù)方面，卡特彼勒提出的先進(jìn)動力源解決方案在可再生燃料、電池、電動和混合動力系統(tǒng)、微電網(wǎng)、燃料電池5個領(lǐng)域進(jìn)行了前沿創(chuàng)新整合，已投入使用的及處于研發(fā)中的先進(jìn)動力源解決方案如下。

1.可再生燃料：使用低碳可再生燃料的發(fā)動機(jī)/發(fā)電機(jī)組，燃料包括生物柴油、可再生柴油、沼氣、垃圾填埋氣、煤層氣、天然氣和氫混合能源。

2.電池動力工程機(jī)械：如純電池驅(qū)動的地下鏟運(yùn)機(jī)消除了排放，同時減少了粉塵和熱量。

3.電動和混合動力系統(tǒng)：電驅(qū)動推土機(jī)、裝載機(jī)、礦卡等可通過更高效的燃料燃燒減少排放；混動發(fā)動機(jī)系統(tǒng)可在純電動模式運(yùn)行。

4.微電網(wǎng)：施工現(xiàn)場以光伏、儲能和先進(jìn)控制功能匹配發(fā)電機(jī)組構(gòu)成微電網(wǎng)系統(tǒng)。

5.燃料電池：用于固定和移動設(shè)備的，以可再生氫氣為能源的燃料電池。

2021年，卡特彼勒開始提供100%使用氫氣作為燃料的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，燃料包括可完全再生的綠氫。同年末，卡特彼勒開始分階段推出具有快速響應(yīng)功能的商用燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，最高可以使用混合了25%氫氣的天然氣作為燃料，未來這一比例還有可能提高。隨著氫燃料供應(yīng)設(shè)施逐漸成熟，越來越多的Cat燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組將有可能在未來被升級為使用100%氫氣的產(chǎn)品。此外，卡特彼勒正在為固定式設(shè)備和部分移動式設(shè)備開發(fā)氫燃料電池，分別滿足設(shè)施、機(jī)械、發(fā)電機(jī)的具體需求。在新服務(wù)方面，卡特彼勒以互聯(lián)技術(shù)為基礎(chǔ)的服務(wù)解決方案，為基建、資源、交通與運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)企業(yè)提供更加智能、高效的設(shè)備管理與機(jī)隊(duì)管理服務(wù)，實(shí)現(xiàn)諸如避免意外停機(jī)、保證設(shè)備健康、最大程度地提升出勤率和利用率、縮減停機(jī)時間等運(yùn)營需求。

卡特彼勒同時還提供設(shè)備認(rèn)證翻新、發(fā)動機(jī)升級替換、產(chǎn)品與零部件回收、再制造等綠色、低碳服務(wù)。值得一提的是，卡特彼勒再制造是一種助力設(shè)備可持續(xù)的解決方案。通過將處于產(chǎn)品使用壽命末期的零部件重獲新生，再制造可實(shí)現(xiàn)減少浪費(fèi)，減少溫室氣體排放，并將生產(chǎn)新品所需的原材料需求降至最低。例如與新氣缸蓋相比，生產(chǎn)再制造氣缸蓋可以減少約85%的能耗，減少約85%的材料，并且減少約61%的溫室氣體排放。

展望未來，產(chǎn)業(yè)鏈中的前沿創(chuàng)新，如上述卡特彼勒的數(shù)字化設(shè)備、高效燃料利用技術(shù)、創(chuàng)新能源和動力解決方案、可持續(xù)的綠色服務(wù)將助力基建企業(yè)賦能業(yè)務(wù)低碳運(yùn)營，促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，提高項(xiàng)目施工效率、減少施工作業(yè)排放，降低產(chǎn)業(yè)鏈碳排放，進(jìn)而助力企業(yè)和全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)，幫助建設(shè)更加美好、更加可持續(xù)的世界。

［卡特彼勒（中國）投資有限公司供稿］