近日，隨著廣州北二環(huán)高速中央分隔帶圍蔽區(qū)內(nèi)C軸25-2號樁成功灌注，中鐵十五局集團(tuán)城軌公司創(chuàng)造了全國首個在雙向10車道營運(yùn)高速上新建全封閉聲屏障的記錄。

該工程位于廣州市黃埔區(qū)蘿崗街道北二環(huán)高速保利羅蘭小區(qū)路段，整體呈南北走向，分為路段、橋段兩部分，包含A、B、C、D、E五個施工區(qū)域，總體設(shè)計(jì)長度為480米，工期233天，多項(xiàng)施工難題貫穿施工全過程。

在開始樁基施工前，必須先要完成交通疏解。由于路基段為雙向10車道、橋梁段雙向8車道，最大交通量超15萬自然輛/天，車速快、車流量大都提高了交通疏解的難度。同時，交通疏解將改變高速公路及附近部分道路現(xiàn)有交通格局，影響市民出行，社會影響面大。特別是部分樁基離收費(fèi)站凈距僅1.6米，施工需借用其他車道，場地狹小，高空鋼結(jié)構(gòu)吊裝及板材安裝危險性較大。

為充分克服交通疏解難題，打開樁基工作面，該項(xiàng)目結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，經(jīng)過多次論證，確定了以“東側(cè)借二還一，西側(cè)借一還一”為主要思路的交通疏解方案。在開展交通疏解過程中，他們與當(dāng)?shù)亟痪块T積極協(xié)調(diào)配合，提前通過地方媒體平臺發(fā)布交通分流信息。同時，在交通疏解區(qū)域前2000米的范圍內(nèi)設(shè)置各種警示標(biāo)識、標(biāo)識牌、路攔、交通錐等物品1246個，順利完成一期交通疏解任務(wù)。

目前，該項(xiàng)目堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)班子帶班作業(yè)制度，梳理總結(jié)每日工作完成情況，分析當(dāng)日未完成原因，并明確完善下一步具體措施，保證了C軸區(qū)域48根樁基按期完成。

據(jù)悉，該項(xiàng)目是一項(xiàng)民生工程，能夠屏蔽嘈雜的車流聲，有效解決高速公路噪音給附近居民帶來的困擾。

施工現(xiàn)場航拍圖