9月22日，中鐵十四局承攬的昌景黃鐵路江西段812孔箱梁架設任務全部完成，為下步軌道工程全面推進、實現(xiàn)預定通車目標奠定堅實基礎。

中國鐵設昌景黃鐵路（江西段）工程總承包項目部特發(fā)來賀信，對公司及全體參建員工共同努力、超前圓滿的完成架梁任務表示感謝，并希望保持良好勢頭、再接再厲，安全、優(yōu)質、高效完成后續(xù)施工任務，為昌景黃鐵路建設作出更大的貢獻。

昌景黃鐵路西起江西省南昌市、東至安徽省黃山市，正線全長289公里，其中江西段正線全長200公里，設計時速350公里。中鐵十四局擔負昌景黃鐵路江西段812孔箱梁架設、510公里鋪軌及190組道岔鋪設任務。

為按期完成各項節(jié)點施工任務，公司架梁分公司科學組織、統(tǒng)籌部署，配置900t高鐵提運架設備一套、550t單線運架設備一套，精選專業(yè)技術人員組建架梁隊。

橫崗右線特大橋箱梁架設

面對時間緊、任務重、大坡度大曲線、異形梁、頻繁調(diào)頭等諸多不利因素，架梁分公司合理優(yōu)化細化施工方案，嚴格安全質量管控，積極與設備廠家溝通，對架橋機主梁、下導梁進行改造滿足異形梁架設需要，創(chuàng)新使用架橋機機臂水平度調(diào)平羅盤、龍門吊安裝走行糾偏裝置、運梁車安裝防疲勞人臉識別系統(tǒng)，并將信息化運用到視頻監(jiān)控、風速監(jiān)測、胎壓監(jiān)測、鋼絲繩監(jiān)測等各個方面，為圓滿完成箱梁架設任務提供堅實保障。架梁設備歷經(jīng)5次調(diào)頭、2次轉線，創(chuàng)造單班單日架梁6孔的好成績。

金溪湖特大橋箱梁架設

昌景黃鐵路通車后將有力促進沿線旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展和生態(tài)經(jīng)濟區(qū)建設，激活地區(qū)發(fā)展動能，將結束上饒市余干縣不通鐵路的歷史，并引領鄱陽縣及景德鎮(zhèn)市進入“高鐵時代”，對促進贛皖兩省融合發(fā)展，完善區(qū)域路網(wǎng)布局有著重要意義。