近日，中鐵十八局集團(tuán)二公司銀昆高速公路LJ08-3標(biāo)制梁場(chǎng)順利完成最后一片T梁預(yù)制，標(biāo)志著該標(biāo)段1400片T梁預(yù)制任務(wù)全部完成，為后續(xù)施工提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。

梁場(chǎng)航拍

銀川至昆明公路(G85)寧夏境太陽(yáng)山開發(fā)區(qū)至彭陽(yáng)(寧甘界)段是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013—2020年）》寧夏境內(nèi)的重要路段，也是寧夏高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，全長(zhǎng)246公里，共分為21個(gè)標(biāo)段建設(shè)。

梁場(chǎng)航拍

其中，二公司負(fù)責(zé)施工的銀昆高速公路LJ08-3標(biāo)段線路長(zhǎng)10.05公里，標(biāo)段內(nèi)共有橋梁8座，總長(zhǎng)3222米；隧道1座，長(zhǎng)1482米；路基填方207.7萬(wàn)立方米、挖方174.5萬(wàn)立方米；樁基長(zhǎng)31922米，共648根。

梁場(chǎng)航拍

該項(xiàng)目T梁預(yù)制場(chǎng)全長(zhǎng)1400米，寬28米，承擔(dān)著標(biāo)段內(nèi)1400片T梁的預(yù)制任務(wù)。為確保按期完成制梁任務(wù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前部署、科學(xué)研判，根據(jù)預(yù)制梁型及數(shù)量將梁場(chǎng)整體分為20米T梁施工區(qū)、鋼筋加工廠和40米T梁施工區(qū)三個(gè)區(qū)域。同時(shí)，強(qiáng)化人員機(jī)械設(shè)備配置，設(shè)置20米制梁臺(tái)座29個(gè)、40米制梁臺(tái)座26個(gè)、鋼筋綁扎胎架5個(gè)、龍門吊10臺(tái)，日生產(chǎn)能力達(dá)6片。

智能凈化系統(tǒng)為制梁注入智慧動(dòng)能

為確保T梁不因溫度差異和環(huán)境濕度產(chǎn)生收縮裂縫等問(wèn)題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合寧夏地區(qū)氣候環(huán)境，自行設(shè)計(jì)了一套噴淋養(yǎng)生設(shè)施。通過(guò)在預(yù)制梁場(chǎng)安裝蓄水池和凈化設(shè)備完成養(yǎng)生用水的收集和供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)養(yǎng)護(hù)水的循環(huán)利用。

梁場(chǎng)航拍

“噴淋設(shè)施主要管道采用φ50PVC管，預(yù)埋在制梁臺(tái)座內(nèi)部呈縱向布置，根據(jù)橫隔板位置及梁長(zhǎng)設(shè)置噴淋頭數(shù)量，噴淋頭隔25~30分鐘間斷性的噴淋養(yǎng)護(hù)，確保梁體處于濕潤(rùn)狀態(tài)。在每個(gè)臺(tái)座端頭設(shè)置支管，用于梁頂板養(yǎng)生及場(chǎng)內(nèi)施工用水。”該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹道。

小發(fā)明、小創(chuàng)造賦能梁場(chǎng)施工速度

架梁作業(yè)

針對(duì)傳統(tǒng)T梁模板桁架底部支撐使用“方木+木楔”支墊的方法會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)固、高度難調(diào)節(jié)等問(wèn)題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用絲杠底托支護(hù)，即在T梁模板桁架腿部焊接固定的“U”型槽和鋼板，安裝時(shí)，僅旋轉(zhuǎn)絲杠螺帽就可調(diào)整模板高度。同時(shí)，針對(duì)T梁澆筑時(shí)出現(xiàn)的漏漿現(xiàn)狀，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在模板打磨干凈后，將橡膠條結(jié)合面打毛，根據(jù)鋼筋孔位置，把打好孔的橡膠條用特制粘合劑與模板固定成整體，鋼筋綁扎完成后，正常使用模板進(jìn)行支護(hù)。

這兩項(xiàng)小發(fā)明、小創(chuàng)造，不僅有效解決了多個(gè)施工難題，且極大提高了梁場(chǎng)生產(chǎn)效率，助力梁場(chǎng)多次刷新單日T制梁的最佳成績(jī)。

織牢安全質(zhì)量網(wǎng)護(hù)航穩(wěn)生產(chǎn)

入場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)“遵守安全生產(chǎn)法，當(dāng)好第一責(zé)任人”相關(guān)要求，在加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育的同時(shí)，嚴(yán)抓制梁質(zhì)量，嚴(yán)格每道生產(chǎn)制梁工序，狠抓風(fēng)險(xiǎn)防范，建立問(wèn)題臺(tái)帳和問(wèn)題庫(kù)，重點(diǎn)盯控，逐條銷號(hào)，助推工程建設(shè)安全平穩(wěn)推進(jìn)。

架梁作業(yè)

“施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)大力開展‘九比六創(chuàng)’勞動(dòng)競(jìng)賽和安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)，實(shí)施‘首件先行、樣板引路’制度，推動(dòng)預(yù)制梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化。下一步，我們將繼續(xù)做好統(tǒng)籌兼顧，聚焦架梁和橋面作業(yè)，凝心聚力完成建設(shè)任務(wù)?！痹擁?xiàng)目經(jīng)理王增立介紹道。

據(jù)悉，銀昆高速公路建成后，將成為寧夏一條新的南北交通大動(dòng)脈，可縮短太陽(yáng)山至彭陽(yáng)2個(gè)小時(shí)的車程，同時(shí)也打通了寧甘陜省際通道，對(duì)促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)具有重要意義。（中鐵十八局）