近日，伴隨著設(shè)備的轟鳴聲，花江峽谷大橋5#索塔左幅第6節(jié)段（30-36米）混凝土澆筑順利完成。

據(jù)悉，六安7標(biāo)項(xiàng)目部自開(kāi)工以來(lái)，面臨進(jìn)場(chǎng)晚、施工難度大等問(wèn)題，為有效推動(dòng)工程建設(shè)，六安7標(biāo)始終堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，以“交建先鋒·黔路尖兵”和“交建先鋒·旗紅六安”黨建品牌實(shí)施方案為指導(dǎo)，深入發(fā)揮“四路尖兵”職能，推動(dòng)黨建與業(yè)務(wù)工作深入融合，同頻共振，為推動(dòng)六安項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的精神動(dòng)力和組織保障。

▲建設(shè)中的花江峽谷大橋（六枝岸）

▲鋼筋模塊化組拼吊架

▲利用隧道錨多功能出渣系統(tǒng)進(jìn)出挖機(jī)

為牢固樹(shù)立和踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，六安7標(biāo)深入推進(jìn)環(huán)境防治，在料石加工場(chǎng)應(yīng)用高效除塵系統(tǒng)，通過(guò)在主要揚(yáng)塵點(diǎn)設(shè)置集塵罩，經(jīng)管道由除塵器凈化后，過(guò)濾氣體中的灰塵。同時(shí)在拌合站安裝砂石分離機(jī)系統(tǒng)，對(duì)混凝土罐車廢水中的砂、石進(jìn)行有效分離，并對(duì)廢水進(jìn)行凈化后重新用于混凝土拌合，通過(guò)這些新設(shè)備、新工藝的應(yīng)用，突破了傳統(tǒng)公路建設(shè)的環(huán)保壁壘，實(shí)現(xiàn)了綠色低碳的建設(shè)目標(biāo)。

為推動(dòng)大橋的順利施工，完成既定的目標(biāo)任務(wù)，六安項(xiàng)目公司成立了“三電遷改”黨員攻堅(jiān)隊(duì)，六安項(xiàng)目公司重要分管領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，積極對(duì)接溝通，有力推動(dòng)線路遷改工作；六安7標(biāo)針對(duì)孔樁爆破覆蓋方式，設(shè)計(jì)了大直徑孔口一體式覆蓋平臺(tái)，安拆簡(jiǎn)便，控制爆破飛石效果好，可重復(fù)利用，提高了工作效率，同時(shí)也可以有效避免安全事故；在電力遷改單位進(jìn)場(chǎng)后，六安7標(biāo)積極配合，協(xié)助地方協(xié)調(diào)，提供材料，極大地推動(dòng)提前完成電力遷改。

▲花江峽谷大橋施工進(jìn)行時(shí)

受前期各方因素影響，花江峽谷大橋5#索塔施工進(jìn)度與相鄰標(biāo)段相比較為落后，進(jìn)度緩慢。為此，六安項(xiàng)目公司駐點(diǎn)幫扶，班子成員每周至少到施工現(xiàn)場(chǎng)2次指導(dǎo)，項(xiàng)目公司標(biāo)段長(zhǎng)全天候蹲守施工一線；貴州公路集團(tuán)總工辦抽調(diào)專人，聯(lián)合貴州黔貴工程技術(shù)服務(wù)咨詢有限公司組建“花江峽谷大橋混凝土工程技術(shù)管理咨詢團(tuán)隊(duì)”，安排專人到施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)混凝土工作，在每一次澆筑混凝土前均提前召開(kāi)視頻會(huì)議作澆筑前工作指導(dǎo)；貴州公路集團(tuán)第三工程有限公司抽調(diào)參建杭瑞高速北盤(pán)江特大橋、甕開(kāi)高速開(kāi)州湖特大橋的技術(shù)管理人員到六安七標(biāo)進(jìn)行技術(shù)支持，通過(guò)多方聯(lián)動(dòng)幫扶，有力地推動(dòng)了花江峽谷大橋的建設(shè)進(jìn)度；取得了現(xiàn)階段的成果。