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中鐵大橋科院自主研發(fā)的UHPC預(yù)制裝配快速維修新技術(shù)試驗段成功應(yīng)用
時間:2022-12-01    來源:中鐵大橋科學研究院有限公司     分享:
近日,由中鐵大橋科學研究院有限公司(以下簡稱“橋科院”)自主研發(fā)的城市交通UHPC預(yù)制裝配快速維修新技術(shù)試驗段成功應(yīng)用于某城市高架橋BRT站臺。新技術(shù)運用了UHPC預(yù)制、超早強混凝土坐漿、磨耗層預(yù)制等工藝,連續(xù)3天利用夜間凌晨天窗期,順利完成搶修。


近日,由中鐵大橋科學研究院有限公司(以下簡稱“橋科院”)自主研發(fā)的城市交通UHPC預(yù)制裝配快速維修新技術(shù)試驗段成功應(yīng)用于某城市高架橋BRT站臺。新技術(shù)運用了UHPC預(yù)制、超早強混凝土坐漿、磨耗層預(yù)制等工藝,連續(xù)3天利用夜間凌晨天窗期,順利完成搶修。




隨著城市快速公共交通的快速發(fā)展,BRT公交系統(tǒng)逐漸在各特大及大型城市得到廣泛應(yīng)用。但是,由于BRT承載總重量大、BRT在公交站臺等位置頻繁啟停,加之養(yǎng)護與維修機制缺失,BRT運營不久便出現(xiàn)裂縫、坑槽、車轍等嚴重破壞。BRT作為城市居民出行“大動脈”,其養(yǎng)護維修時間極短,對維修技術(shù)要求極高。



為此,橋科院結(jié)合課題研究成果提出了一種城市交通UHPC預(yù)制裝配快速維修新技術(shù),并從理論和工藝兩方面研究對該技術(shù)進行了驗證。該技術(shù)采用鋼橋面板+短剪力釘+預(yù)制UHPC+薄層磨耗層的復(fù)合橋面結(jié)構(gòu)形式,解決了傳統(tǒng)瀝青鋪裝結(jié)構(gòu)剛度小、溫度穩(wěn)定性及耐久性差等技術(shù)問題;通過UHPC預(yù)制、超早強混凝土坐漿、磨耗層預(yù)制等施工工藝,克服了維修時間極短、施工條件與要求極為苛刻等施工問題。







城市交通UHPC預(yù)制裝配快速維修新技術(shù)在城市交通BRT站臺試驗段應(yīng)用意義重大,能夠改善傳統(tǒng)維修技術(shù)屢修屢壞、影響交通的問題,為城市交通橋面道面快速維修改造提供一種安全可靠、便捷高效的維修方法。提出的UHPC預(yù)制裝配組合結(jié)構(gòu)在橋梁工程領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景,可有效推動UHPC預(yù)制結(jié)構(gòu)的科研成果轉(zhuǎn)化以解決工程實際問題。




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