日前，G3銅陵長江公鐵大橋南岸主塔下橫梁混凝土開始澆筑。經(jīng)過持續(xù)26個小時的忙碌，大橋下橫梁第一層混凝土澆筑圓滿完成，為大橋南主塔鋼梁施工奠定基礎(chǔ)。

正在建設(shè)中的G3銅陵長江公鐵大橋4號墩主塔

由中鐵大橋局承建的G3銅陵長江公鐵大橋是世界首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋，主跨988米，南主塔高222.5米，呈門形，下橫梁為單箱單室截面，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，整體高8.0米，寬11.5米，最長達(dá)40米，鋼筋總量64.5噸，預(yù)計共需混凝土2124方。本次共澆筑混凝土1460方。該項目四號墩負(fù)責(zé)人宣景平介紹：“下橫梁處于30米高空，我們克服寒冷天氣、高空、大風(fēng)等不利因素，僅3天就完成了預(yù)應(yīng)力安裝等前期準(zhǔn)備工作，在夜間低溫的情況下，用了8臺攪拌車接力運(yùn)送混凝土，確?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行，保障大橋質(zhì)量?！?/p>

G3銅陵長江公鐵大橋線路全長11.88公里，具有“高速公路、城際鐵路、貨運(yùn)鐵路”三種過江功能，是《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020-2035年)》中規(guī)劃的過江通道之一，是安徽省重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，大橋的建設(shè)有利于發(fā)揮皖江承東啟西、連接長三角和川渝鄂贛的中樞作用，對促進(jìn)區(qū)域交通優(yōu)化發(fā)展、完善過江通道布局具有重要意義。