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馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋Z4號(hào)主塔下橫梁首次混凝土澆筑圓滿完成
時(shí)間:2022-12-08    來(lái)源:中鐵大橋局二公司    分享:
12月3日6時(shí)30分,經(jīng)過(guò)27小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn),由中鐵大橋局承建的巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋Z4號(hào)主塔下橫梁首次混凝土澆筑圓滿完成,標(biāo)志著大橋進(jìn)入全新施工階段。

12月3日6時(shí)30分

經(jīng)過(guò)27小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)
由中鐵大橋局承建的
巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋
Z4號(hào)主塔下橫梁首次混凝土澆筑圓滿完成
標(biāo)志著大橋進(jìn)入全新施工階段



  Z4號(hào)主塔是馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋三座主塔的中塔,高345.6米,為目前國(guó)內(nèi)同類(lèi)型橋梁最高塔柱。該塔柱采用鋼-混結(jié)構(gòu),上塔柱斜拉索錨固區(qū)采用材質(zhì)為Q500qE鋼結(jié)構(gòu),中、下塔柱為空間四塔肢結(jié)構(gòu),橫向兩塔柱之間設(shè)置下橫梁,采用橫梁加三系梁結(jié)構(gòu)形式,高度8m,分兩層共5次混凝土澆筑施工,第一層高5.5m,分3次澆筑,本次為第一層第一次混凝土澆筑;第二層高2.5m,分2次澆筑。塔柱第9#、10#節(jié)段與下橫梁同步施工。下橫梁混凝土5173m3,對(duì)應(yīng)4個(gè)塔柱節(jié)段混凝土4469m3,共計(jì)9642m3。塔柱及橫梁均采用C60混凝土。本次澆筑混凝土1190m3,使用8臺(tái)混凝土攪拌車(chē)、2臺(tái)62米汽車(chē)泵不間斷澆筑。為確保冬季施工混凝土質(zhì)量,項(xiàng)目部采用全覆蓋冬施保溫系統(tǒng)。外部采用新型防火保溫篷布,實(shí)行全包裹。同時(shí),項(xiàng)目部還對(duì)混凝土出機(jī)溫度和施工配合比進(jìn)行嚴(yán)格控制,確保了混凝土澆筑質(zhì)量。






  
Z4號(hào)主塔下橫梁構(gòu)造復(fù)雜、鋼筋密集、混凝土體量大、施工工藝復(fù)雜,加上受到寒潮及疫情的影響,施工難度大,項(xiàng)目部科學(xué)組織,合理配置資源,積極做好冬季施工的準(zhǔn)備工作,多措并舉克服疫情各種影響,高效推進(jìn)主橋關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的施工,確保了項(xiàng)目平穩(wěn)有序建設(shè)。





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