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全線(xiàn)首座！濟(jì)鄭高鐵雄商共建段連續(xù)梁合龍
3月29日
隨著最后一方混凝土澆筑完成
濟(jì)鄭高鐵雄商共建段
全線(xiàn)首座連續(xù)梁
聊城特大橋跨309國(guó)道連續(xù)梁合龍
為后續(xù)架梁施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
聊城特大橋全長(zhǎng)3633米
本次合龍的跨309國(guó)道連續(xù)梁
全長(zhǎng)144米
需跨越車(chē)流量極大的
全國(guó)干線(xiàn)公路309國(guó)道
交通管制和疏導(dǎo)壓力大
施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)保要求嚴(yán)
為避免施工對(duì)既有線(xiàn)路造成影響
項(xiàng)目提前進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)分析
制定預(yù)防措施及對(duì)策
針對(duì)施工環(huán)境復(fù)雜、干擾大的特點(diǎn)
搭設(shè)高空作業(yè)平臺(tái)
四周設(shè)置安全防護(hù)圍擋
及時(shí)疏解施工區(qū)域下方交通
確保既有線(xiàn)路的行車(chē)安全
項(xiàng)目歷時(shí)4個(gè)小時(shí)
順利完成本次澆筑任務(wù)
連續(xù)梁總澆筑量達(dá)2200立方米
同時(shí)采用智能張拉壓漿技術(shù)
自動(dòng)控制加載速率、停頓點(diǎn)、持荷時(shí)間
準(zhǔn)確測(cè)量、及時(shí)校核伸長(zhǎng)量
精準(zhǔn)完成連續(xù)梁張拉施工
雄商高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)
京港（臺(tái)）通道的重要組成部分
也是橫貫中國(guó)南北的一條高速鐵路大動(dòng)脈
公司建設(shè)的濟(jì)鄭高鐵雄商共建段項(xiàng)目
全長(zhǎng)6.6公里
包含正線(xiàn)雙線(xiàn)橋梁2座
制架梁156孔、懸臂澆筑連續(xù)梁5聯(lián)
建成后將進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)整體功能
便利沿線(xiàn)群眾出行
促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展
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