4月6日，隨著第六聯(lián)最后一方混凝土的成功注入，由中鐵二十四局承建的通京大道項(xiàng)目高架箱梁全部完成，項(xiàng)目后續(xù)將進(jìn)入防撞護(hù)欄等橋面附屬及地面道路改造施工階段。

通京大道快速化改造工程施工A標(biāo)段，總長(zhǎng)1.564km，共設(shè)置8聯(lián)主線高架橋，工程全線按照“主路+輔路”斷面布設(shè)，主路設(shè)計(jì)速度80km/h，雙向六車道，除下穿寧啟鐵路段采用地面形式外，其余均為高架橋形式。第六聯(lián)現(xiàn)澆箱梁主跨跨越永和路，支架搭設(shè)采用盤扣式，為保證跨路段正常同行，采用鋼管及貝雷梁搭設(shè)門洞。該聯(lián)橋面寬25.9m，采用（35+60+35）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，梁高為1.9～3.8m，箱梁主體采用C50混凝土，混凝土共計(jì)方量2500m3，分兩次澆筑。

為確保主線高架現(xiàn)澆箱梁高效、安全、平穩(wěn)推進(jìn)，自2022年12月10日完成首聯(lián)箱梁澆筑以來(lái)，項(xiàng)目部克服疫情、揚(yáng)塵環(huán)保等因素影響，多措并舉，嚴(yán)格落實(shí)安全管理和質(zhì)量控制措施。一方面在澆筑前，設(shè)立技術(shù)、安全、質(zhì)量、后勤保障等8個(gè)工作小組，安排人員兩班制輪崗，并安排專人對(duì)交通進(jìn)行疏解，對(duì)混凝土澆筑前模架體系、鋼筋工程、模板加固、預(yù)埋件、波紋管及錨具安裝定位等進(jìn)行了嚴(yán)格檢查；另一方面，對(duì)參與連續(xù)梁混凝土施工的所有人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，做到人人心中有數(shù)，并在澆筑過(guò)程中對(duì)支架穩(wěn)定情況進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)。

下一步，項(xiàng)目將錨定工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，全面梳理項(xiàng)目剩余工程量與重難點(diǎn)工序，細(xì)化技術(shù)方案，緊盯下穿寧啟鐵路鄰近既有線施工等關(guān)鍵工序，以決戰(zhàn)決勝心態(tài)奮力拼搏，確保通京大道項(xiàng)目按期完成。