6月28日，中鐵二十四局上海市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線1標(biāo)段跨滬渝特大橋順利完成首架工作，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入全面沖刺階段。

上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線是上海軌道交通線網(wǎng)中重要的東西向快速通道，工程起于虹橋樞紐，經(jīng)過浦東機(jī)場(chǎng)，接入上海東站，線路長(zhǎng)度68.6公里，時(shí)速達(dá)160公里。

跨滬渝特大橋全長(zhǎng)3.317公里，多次跨越既有高鐵、公路和河流，采用現(xiàn)澆梁和架橋機(jī)架設(shè)預(yù)制箱梁相結(jié)合的方法進(jìn)行施工。本標(biāo)段共需預(yù)制、架設(shè)簡(jiǎn)支箱梁72孔，此次首片架設(shè)的箱梁長(zhǎng)32.6米、高2.25米、寬10.8米，重約600噸。上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線1標(biāo)一分部項(xiàng)目經(jīng)理薛飛說：“該項(xiàng)目工程量大，需對(duì)箱梁建造、架設(shè)進(jìn)度進(jìn)行精準(zhǔn)把控，才能保證項(xiàng)目順利實(shí)施。”

自6月3日全面復(fù)工以來，中鐵二十四局上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線1標(biāo)一分部強(qiáng)化封閉管理，提前梳理工作量、規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)施工和人員進(jìn)場(chǎng)，每日進(jìn)行1次核酸和抗原檢測(cè)，采用場(chǎng)所碼和“數(shù)字哨兵”系統(tǒng)，查驗(yàn)人員進(jìn)出信息，建立臺(tái)賬檔案及動(dòng)態(tài)跟蹤臺(tái)賬，對(duì)場(chǎng)區(qū)內(nèi)公共場(chǎng)所、人員聚集場(chǎng)所的設(shè)施及設(shè)備進(jìn)行每日4次消殺防疫，切實(shí)做到疫情防控和復(fù)工達(dá)產(chǎn)兩不誤，努力把疫情影響降到最低，逐步掀起新的建設(shè)熱潮。

16時(shí)02分，隨著簡(jiǎn)支箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩之上，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目成功完成首片箱梁架設(shè)工作，為項(xiàng)目建設(shè)開啟“加速度”吹響了“沖鋒號(hào)”。

上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線建成后，將與國鐵網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，旅客往來虹橋與浦東兩大綜合交通樞紐的時(shí)間，將由原來的90分鐘縮減至40分鐘，有力推動(dòng)長(zhǎng)三角交通一體化發(fā)展。