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行業(yè)創(chuàng)新
我國(guó)在建最北高鐵站取得新進(jìn)展!
時(shí)間:2023-04-21    來(lái)源:中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)    分享:
近日,在哈爾濱至伊春高鐵(以下簡(jiǎn)稱哈伊高鐵)施工現(xiàn)場(chǎng),隨著首組基礎(chǔ)底板混凝土澆筑完成,我國(guó)在建最北端高鐵站——伊春西站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

近日,在哈爾濱至伊春高鐵

(以下簡(jiǎn)稱哈伊高鐵)施工現(xiàn)場(chǎng)

隨著首組基礎(chǔ)底板混凝土澆筑完成

我國(guó)在建最北端高鐵站——伊春西站

進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段


哈伊高鐵正線全長(zhǎng)318公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全線設(shè)哈爾濱、哈爾濱北、綏化南、伊春西等9座車站,其中伊春西站站房總建筑面積約2萬(wàn)平方米,為鐵力至伊春段最大站房,可容納1500名旅客同時(shí)候車,站場(chǎng)設(shè)2站臺(tái)4線。



伊春西站是我國(guó)目前在建緯度最高、所處地區(qū)全年溫差最大、首個(gè)在高寒地區(qū)多年凍土層施工的高鐵站房。伊春西站站房結(jié)構(gòu)跨度大、雙曲面挑檐高差大、拼裝難度大,施工單位引用三維空間建模技術(shù),采取分段式施工作業(yè),在保證站房整體精度、穩(wěn)度的同時(shí),更好地展現(xiàn)伊春西站“林海雪原、松韻龍騰”的設(shè)計(jì)理念。



據(jù)悉,伊春西站有望年內(nèi)實(shí)現(xiàn)屋蓋體系全面封閉,之后將轉(zhuǎn)入站房金屬屋面及內(nèi)部裝飾裝修施工階段。



哈伊高鐵全線建成后,將形成以哈爾濱為中心的2小時(shí)至3小時(shí)交通圈,沿線人民群眾出行將更加方便快捷,對(duì)拉動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,具有十分重要的意義。

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