4月23日凌晨2時許，隨著最后一方混凝土的泵送到位，由昌九城際鐵路公司建設(shè)管理、中交二航局施工的昌九高鐵隆興大橋南支主橋主墩承臺澆筑完成，即將轉(zhuǎn)入塔柱施工的階段。

據(jù)介紹，跨贛江南支主橋主墩承臺由兩層構(gòu)成，承臺順橋向28.6米，橫橋向35米，高度5米，共澆筑混凝土5005方，其中第一層于4月11澆筑完成。跨贛江南支主橋設(shè)計為預(yù)應(yīng)力混凝土不對稱部分斜拉橋，主塔為H型，主跨240米，塔高108米，全長510米。大橋采用墩塔梁固結(jié)結(jié)構(gòu)體系，主梁為單箱雙室截面，設(shè)計結(jié)構(gòu)新穎，施工難度大，并且受贛江上游水庫泄水影響，施工區(qū)域水深較深，河床面高低起伏，強風(fēng)化、中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖地質(zhì)情況復(fù)雜，安全管控難度大，技術(shù)復(fù)雜、質(zhì)量要求較高。為了確保本次澆筑順利完成，項目部邀請具有豐富深水橋梁施工經(jīng)驗的專家現(xiàn)場指導(dǎo)，對施工方案反復(fù)研究優(yōu)化，制定應(yīng)急預(yù)案，確保了承臺澆筑順利進行。澆筑過程中，項目部從攪拌站混凝土原材質(zhì)量、配比控制、運輸過程管控、后勤保障等全方面進行周密安排部署，確保澆筑萬無一失。

目前，昌九高鐵項目工程施工進展迅速，中支、南支主橋灘區(qū)墩身紛紛“出水”，累計完成748根樁基，灘區(qū)8個墩身已出水面，南支主橋主墩承臺澆筑完成。項目全線施工正有條不紊向前推進，預(yù)計5月中旬完成主塔節(jié)段塔身施工。