5月5日凌晨3時(shí)許，經(jīng)過(guò)36小時(shí)的連續(xù)施工作業(yè)，隨著最后一車混凝土澆筑完成，由寧夏公路管理中心投資建設(shè)、中交第二航務(wù)工程局有限公司承建的自治區(qū)“十四五”交通重點(diǎn)工程——國(guó)道338線中孟公路沙坡頭黃河公路大橋主墩承臺(tái)全部順利澆筑完成，標(biāo)志著該橋正式轉(zhuǎn)入主塔柱施工階段。

據(jù)了解，沙坡頭黃河公路大橋全長(zhǎng)1539米，為雙塔雙索面半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋，塔高145米，雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，是國(guó)道338線中衛(wèi)至孟家灣段項(xiàng)目的重要控制性工程。該橋建成后將大幅提升國(guó)道通行能力，對(duì)推動(dòng)中衛(wèi)全域旅游示范市建設(shè)，提高沿線居民幸福感和獲得感，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。此次澆筑的是該橋最后一個(gè)主墩承臺(tái)，其采用整體式八邊形承臺(tái)，面積844平米，約兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小，厚5.5米，分兩層澆筑施工，本次第二層混凝土澆筑高度3.5米，澆筑體積為2954立方米。

項(xiàng)目部在施工過(guò)程中，針對(duì)項(xiàng)目環(huán)保管理要求高、地質(zhì)條件復(fù)雜等情況，優(yōu)化施工技術(shù)方案，采用了大深度基坑雙層鋼板樁圍堰、大體積混凝土溫控、復(fù)雜變截面液壓爬模系統(tǒng)等6項(xiàng)先進(jìn)復(fù)雜設(shè)備工藝，在保護(hù)黃河生態(tài)的同時(shí)，有效克服了大粒徑卵石層等復(fù)雜地質(zhì)條件。同時(shí)，全體參建人員節(jié)假日?qǐng)?jiān)守崗位，精心優(yōu)化施工組織，嚴(yán)格落實(shí)安全管理“五到位”、“兩會(huì)三卡”、“三員制”、領(lǐng)導(dǎo)帶班生產(chǎn)要求，并嚴(yán)格按照“三檢制”要求加強(qiáng)各工序質(zhì)量管控，確保項(xiàng)目建設(shè)工作安全平穩(wěn)可控，為按計(jì)劃完成全年建設(shè)投資任務(wù)奠定了良好基礎(chǔ)。