5月29日，隨著最后一方混凝土的注入，由中鐵四局承建的滬蘇通鐵路太倉至四團段站前ⅶ標跨浦南運河連續(xù)梁主墩首樁澆筑完成，標志著大橋建設邁入新階段。

本次澆筑的跨浦南運河連續(xù)梁91號主墩首樁，位于浦東新區(qū)泥城鎮(zhèn)中泐村。該樁基直徑1.25米，設計樁長70.5米。為確保此次澆筑順利完成，項目部超前謀劃，精心組織，強化技術(shù)支撐，根據(jù)實際情況制定施工方案并做好技術(shù)交底，嚴格抓好安全質(zhì)量管理及資源配置，在強化現(xiàn)場過程控制和關(guān)鍵工序卡控的同時，做好現(xiàn)場監(jiān)督工作，確保澆筑順利進行。

據(jù)了解，站前ⅶ標工程線路長度36.543公里，其中正線長度26.558公里，途經(jīng)祝橋、惠南、大團等地區(qū)。項目主要施工內(nèi)容有惠南特大橋、跨s2特大橋、石皮泐港特大橋、跨彭平公路特大橋以及上海東動車所站前、房建工程等。

其中，跨s2特大橋全長3.91公里，途經(jīng)團蘆港、南蘆公路、s2高速和浦南運河，采用連續(xù)梁橋和系桿拱橋等不同結(jié)構(gòu)形式。目前，該橋系桿拱和3座連續(xù)梁均已進入樁基施工階段，結(jié)合進度分析，滿足總體工期要求。

滬蘇通鐵路太倉至四團段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，是推進長江經(jīng)濟帶海鐵聯(lián)運發(fā)展的重要一環(huán)，其建設對貫徹落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略具有重要意義。同時，也將填補上海東部地區(qū)干線鐵路的空白，使上海市鐵路樞紐和網(wǎng)絡布局更加均衡合理。