麻省理工學(xué)院的研究人員發(fā)現(xiàn)，當(dāng)把水泥和炭黑與水混合在一起時(shí)，得到的混凝土?xí)晕医M裝成一個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)電容器，可以輸出足夠的電能為家庭供電或?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)快速充電。7月31日，相關(guān)成果已發(fā)表于美國(guó)《國(guó)家科學(xué)院院刊》。

早在2021 年，查爾姆斯理工大學(xué)（Chalmers University of Technology）的一個(gè)團(tuán)隊(duì)就展示了如何將有用的電能儲(chǔ)存在澆筑在碳纖維網(wǎng)電極周?chē)幕炷林?，并通過(guò)混合碳纖維來(lái)增加導(dǎo)電性。

麻省理工學(xué)院的發(fā)現(xiàn)似乎更上一層樓，因?yàn)樗辉傩枰诨炷林袖佋O(shè)網(wǎng)狀電極，而是讓碳黑在固化過(guò)程中形成自己的連接電極結(jié)構(gòu)。

這種工藝?yán)昧怂退嗟墓餐磻?yīng)方式；當(dāng)混凝土開(kāi)始硬化時(shí)，水在混凝土中形成了一個(gè)分支網(wǎng)狀通道，而炭黑會(huì)自然地遷移到這些通道中。這些通道呈現(xiàn)出分形結(jié)構(gòu)，大的分支分裂成越來(lái)越小的分支——這就形成了表面積極大的碳電極，貫穿整個(gè)混凝土。

這些分支中的兩個(gè)分支被絕緣層或薄薄的空間隔開(kāi)，一旦整體浸泡在氯化鉀等標(biāo)準(zhǔn)電解液中，就能很好地用作超級(jí)電容器的極板。當(dāng)然，超級(jí)電容器幾乎可以立即充電和放電，因此功率密度和輸出通常比標(biāo)準(zhǔn)鋰電池高得多。

能量密度較低，而且需要在體積存儲(chǔ)能量的多少和混凝土的強(qiáng)度之間做出權(quán)衡，因?yàn)樘砑痈嗟奶亢诩饶芴岣吣芰看鎯?chǔ)，又能削弱最終混凝土的強(qiáng)度。

但最重要的是，這種儲(chǔ)能裝置并不需要太??；混凝土往往會(huì)被大量使用。美國(guó)一棟 2000 平方英尺（185.8 平方米）的普通住宅建在相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的 5 英寸厚（13 厘米）的混凝土板上，大約需要 31 立方碼（約 24 立方米）的混凝土。如果有車(chē)道或混凝土車(chē)庫(kù)，用量還會(huì)更多，如果房屋使用混凝土墻或混凝土柱，用量還會(huì)大大增加。

麻省理工學(xué)院的研究小組稱(chēng)，一塊 1589 立方英尺（約 45 立方米）的摻有納米碳黑的混凝土可儲(chǔ)存約 10 千瓦時(shí)的電量——足以滿(mǎn)足美國(guó)普通家庭三分之一的用電量，或者與一個(gè)適當(dāng)大小的太陽(yáng)能屋頂陣列配合使用，將電網(wǎng)的能源賬單降至接近零。更重要的是，它幾乎不會(huì)增加任何成本。

該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)對(duì)這些混凝土超級(jí)電容器進(jìn)行了小規(guī)模測(cè)試，切割出一對(duì)電極，制造出與紐扣電池大小相當(dāng)?shù)?伏特微型超級(jí)電容器，并用其中的三個(gè)點(diǎn)亮3伏特的LED燈?，F(xiàn)在，它正在研究汽車(chē)電池大小的電池塊，目標(biāo)是制造出 1589 立方英尺、10 千瓦時(shí)的超級(jí)電容器，以進(jìn)行更大規(guī)模的演示。

在小規(guī)模實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中，麻省理工學(xué)院團(tuán)隊(duì)切割出一對(duì)對(duì)電極圓盤(pán)，用這些超級(jí)電容器為一個(gè) 3 伏的發(fā)光二極管（LED）供電。

麻省理工學(xué)院教授弗朗茨-約瑟夫-烏爾姆（Franz-Josef Ulm）是昨天發(fā)表在《美國(guó)國(guó)家科學(xué)院院刊》（PNAS）上的一項(xiàng)新研究的共同作者。

烏爾姆在一份新聞稿中說(shuō)："你可以從 1 毫米厚的電極擴(kuò)展到 1 米厚的電極，通過(guò)這樣做，你基本上可以將儲(chǔ)能能力從點(diǎn)亮 LED 幾秒鐘擴(kuò)展到為整棟房子供電。"

除了住宅之外，混凝土也無(wú)處不在，從建筑物到地面覆蓋物，再到道路網(wǎng)絡(luò)。該團(tuán)隊(duì)表示，這種儲(chǔ)能混凝土可以與路邊的太陽(yáng)能電池板和感應(yīng)充電線(xiàn)圈搭配使用，利用超級(jí)電容器按需泵送大量電能的能力，創(chuàng)建超快速的車(chē)行式無(wú)線(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電道路。

此外，大型電網(wǎng)儲(chǔ)能設(shè)施的地基可能會(huì)使用大量混凝土，這就產(chǎn)生了一種有趣的可能性，即巨型混凝土超級(jí)電容器可能與移動(dòng)速度較慢的化學(xué)電池搭配使用，使其既能快速向電網(wǎng)輸送電力，又能以較低的功率提供較長(zhǎng)時(shí)間的電力。

另一方面，目前還不清楚這種混凝土是否適合在潮濕的室外使用。此外，還不清楚這些混凝土超級(jí)電容器是否可以在現(xiàn)場(chǎng)澆筑，在原地自行組裝。也不清楚每對(duì)電極是否需要密封，也不清楚在哪里以及如何將這些混凝土塊連接起來(lái)為房屋供電，更不清楚接觸這樣的混凝土超級(jí)電容器是否安全。