雅萬高鐵是國際上首個由政府主導搭臺、兩國企業(yè)對企業(yè)進行合作建設和管理的高鐵項目。全線采用中國技術、中國標準，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產業(yè)鏈在海外建設項目，也是東南亞首條高速鐵路。雅萬高鐵全長142.3公里，最高設計時速350公里，其連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，設有哈利姆、卡拉旺、帕達拉朗、德卡魯爾4座車站，開通后，兩地運行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。

雅萬高鐵于2016年1月21日正式開工，蘇博特參加了主體項目建設，并提供了高鐵用PCA-9高性能混凝土減水劑、GYQ-III高效引氣劑，以及PCR-SR減縮型聚羧酸減水劑等自主研發(fā)生產的拳頭產品。

由于雅萬高鐵地處熱帶地區(qū)，全年平均氣溫超過 30°C，混凝土入模溫度控制難度大，與國內同類工程相比，承臺和墩柱等結構大體積混凝土開裂風險較為突出。針對上述問題，蘇博特技術團隊進行了系統(tǒng)的研究與比選工作，最終決定應用混凝土化學減縮及水泥水化熱調控技術。

工程應用結果表明，采用該技術不僅有效解決了大摻量礦物摻合料混凝土初始流動性差、粘度高、攪拌生產時間長等問題，且相較于一般的混凝土減水劑具有收縮率低，水泥水化放熱速率可調控等優(yōu)勢，幫助實現(xiàn)了承臺、墩柱等大體積結構無裂縫，為本工程的順利實施和質量控制提供了有力保障。

在項目建設過程中，蘇博特技術人員不畏困難、主動擔當、靠前服務，進取精神和專業(yè)素質得到承建單位的高度認可，用汗水與擔當助力印尼邁進高鐵時代，讓中印尼“友誼之花”再添芬芳。