南海之濱，潮平岸闊，船舶轟鳴聲陣陣，廣東茂名港博賀新港區(qū)E1泊位8座巨型沉箱挺立在海上，工人正緊鑼密鼓開(kāi)展上部胸墻施工。

“碼頭胸墻澆注至今，‘砼’墻鐵壁已初具雛形?！敝薪灰缓骄侄久鄄┵R新港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭工程項(xiàng)目經(jīng)理姜華說(shuō)。

茂名港博賀新港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭工程是茂名港博賀新港區(qū)建設(shè)“深水大港”的標(biāo)志性工程，建成后將成為我國(guó)一條重要的海上能源新通道。其中碼頭胸墻為現(xiàn)澆混凝土，總用量在7333立方米，最大的一座碼頭胸墻混凝土用量2322立方米，厚度6.3米，澆注面積相當(dāng)于一個(gè)籃球場(chǎng)大小，一次性進(jìn)行大規(guī)模的混凝土澆筑極易因溫度變化造成混凝土開(kāi)裂，加之工程位于粵西地區(qū)，高溫多雨天氣較多，因此控制混凝土溫度是如何打造“砼”墻鐵壁的關(guān)鍵。

“我們要打造精品工程，就要從混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆注、養(yǎng)護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)、實(shí)現(xiàn)全過(guò)程溫控?！表?xiàng)目總工杜璐說(shuō)道。不打無(wú)準(zhǔn)備之仗，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)茂名地區(qū)全年水文、氣象條件作了充分的調(diào)研。杜璐帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，反復(fù)試驗(yàn)、檢測(cè)，根據(jù)不同摻和料的比例調(diào)整對(duì)混凝土水化升溫的影響，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用硅酸鹽水泥，大比例摻入符合質(zhì)量要求的粉料，控制混凝土水化熱升溫，并在確保混凝土強(qiáng)度前提下，盡量稀釋單位水泥用量，成功減少了熱量放出。

內(nèi)源矛盾解決了，但如何精準(zhǔn)把控混凝土在生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的溫度，大家在現(xiàn)場(chǎng)困難攻堅(jiān)討論會(huì)上各執(zhí)一詞，久無(wú)定論。會(huì)間，質(zhì)量總監(jiān)穆嘉平瞬間來(lái)了靈感：“項(xiàng)目部附近賣(mài)海鮮的商戶(hù)，都會(huì)在保溫箱內(nèi)為海鮮加冰、打上遮陽(yáng)棚，保持溫度，我們是不是也可以采用這種思路呢？”順著這個(gè)的思路，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在攪拌過(guò)程中，往水里加入冰塊、嚴(yán)格控制混凝土出機(jī)溫度在30攝氏度以?xún)?nèi)。運(yùn)輸過(guò)程中設(shè)置遮陽(yáng)、隔熱等措施，有力控制混凝土的澆注溫度。

“最難的當(dāng)屬混凝土澆注和養(yǎng)護(hù)階段溫度的監(jiān)測(cè)和控制?！倍盆唇忉?zhuān)笆┕るm已避開(kāi)高溫時(shí)段，通常在夜間進(jìn)行施工，也盡可能使用多臺(tái)機(jī)械同時(shí)作業(yè)，采用如‘千層蛋糕’一般，一層層均勻上升、分層散熱的方法澆注，但按照整體施工計(jì)劃，長(zhǎng)時(shí)間一次性澆注不可避免?！?/span>

為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了“混凝土無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)”，在混凝土中預(yù)埋入多個(gè)可重復(fù)利用的測(cè)溫感應(yīng)器，利用遠(yuǎn)程系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)澆注和養(yǎng)護(hù)階段的混凝土溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控、全面感知，發(fā)現(xiàn)溫度異常合理采用土工布覆蓋、蓄水、噴灑等措施，實(shí)現(xiàn)智能化、信息化升級(jí)，達(dá)到精細(xì)化管理，均化溫度，減小溫差。

茂名港博賀新港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭項(xiàng)目開(kāi)始海上大體積混凝土澆注以來(lái)，至今未出現(xiàn)1條毫米級(jí)溫度裂縫，成為南海之濱一座真正的“砼墻鐵壁”。“有了優(yōu)秀的實(shí)體質(zhì)量，打造精品工程、優(yōu)質(zhì)工程，我們信心十足?！苯A說(shuō)。