11月9日，粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)工程中山東部外環(huán)高速項(xiàng)目傳來捷報(bào)，由保利長大公司承建的香山大橋南主塔成功封頂，意味著這座建成后將成為國內(nèi)跨徑最大、橋面最寬的公路用雙層鋼桁架斜拉橋，朝著通車邁進(jìn)關(guān)鍵一步。

　　智能建造

　　46個(gè)節(jié)段逐一精準(zhǔn)突破

　　香山大橋是中山東環(huán)的控制性工程，大橋主跨880米，索塔高度為270米，相當(dāng)于約90層樓高，采用上下雙層雙向8車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，具有超大跨徑、超寬橋面、超高索塔、超重荷載、超大索力的特點(diǎn)。

　　在南主塔的施工中，塔柱倒“Y”型的設(shè)計(jì)技術(shù)難度高、施工難度大?！跋闵酱髽蚰现魉卜?6個(gè)節(jié)段，項(xiàng)目部在塔柱施工中采用液壓爬模工藝分節(jié)段現(xiàn)澆施工，由于塔身為圓弧及多邊組合截面，截面尺寸隨高程變化而變化，爬模每上升一節(jié)，都需要對(duì)鋼筋、模板和爬架尺寸進(jìn)行調(diào)整?！敝猩綎|環(huán)C段項(xiàng)目總工程師吳玉賢介紹道。

　　項(xiàng)目部通過BIM模型對(duì)每一節(jié)塔柱爬架、模板和鋼筋進(jìn)行精確的建模分析，控制下料尺寸和安裝精度，同時(shí)優(yōu)化施工組織、施工工藝，有效地解決了塔柱施工難題。

　　先行先試

　　機(jī)制砂混凝土應(yīng)用于超高主塔

　　隨著綠色環(huán)保要求越來越高，在交通建設(shè)領(lǐng)域，機(jī)制砂代替河砂用于低碳混凝土，已成為行業(yè)趨勢。

　　為解決高塔泵送機(jī)制砂混凝土技術(shù)難題，項(xiàng)目部成立“黨員創(chuàng)新小組”，通過發(fā)揮黨員帶頭示范、引領(lǐng)創(chuàng)新的作用，推動(dòng)突破項(xiàng)目技術(shù)難題。

　　經(jīng)過多次試驗(yàn)比對(duì)，項(xiàng)目部最終選擇工作性良好的V7機(jī)制砂作為原料，通過優(yōu)化減水劑配方、比選膠材組合等方式確定最優(yōu)配合比，使其工作性能、強(qiáng)度和外觀均能滿足要求。

　　“機(jī)制砂在香山大橋超高索塔上的先行先試，顯著地拓展了機(jī)制砂的應(yīng)用范圍，同時(shí)也有效降低了生產(chǎn)成本?！敝猩綎|環(huán)C段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人金鶴表示。

　　黨建引領(lǐng)

　　以文化強(qiáng)安全、以安全促發(fā)展

　　目前，香山大橋作業(yè)工人多達(dá)263人，高空作業(yè)頻繁，安全管理難度大。

　　項(xiàng)目黨支部通過組織開展黨建引領(lǐng)安全文化建設(shè)，增設(shè)安全宣傳標(biāo)語、設(shè)置親情文化墻、定期播放安全教育警示片、開展安全知識(shí)競賽，引導(dǎo)一線作業(yè)人員提升安全意識(shí)；建設(shè)“安全體驗(yàn)中心”，對(duì)觸電、高空防墜等進(jìn)行專項(xiàng)教育培訓(xùn)，提高作業(yè)人員安全防護(hù)和自我隱患排查治理綜合能力。

　　此外，項(xiàng)目部黨員干部帶頭開展安全巡查，通過黨建引領(lǐng)安全文化建設(shè)，將“要我安全”轉(zhuǎn)化為“我要安全”，實(shí)現(xiàn)以文化強(qiáng)安全、以安全促發(fā)展，推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)。

　　中山東環(huán)是中山市“南聯(lián)北融”的一條縱向主干道，位于珠三角“A”字形交通骨架中重要節(jié)點(diǎn)，是深中通道南北向的集散通道，同時(shí)也是珠西岸沿江通道的重要部分。目前，中山東環(huán)香山大橋建設(shè)進(jìn)展順利，現(xiàn)已完成南主塔封頂，北主塔完成第38節(jié)塔柱澆筑，大橋大節(jié)段鋼桁梁拼裝、頂推施工正有序進(jìn)行。