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盤龍柳江特大橋主墩首個(gè)下橫梁澆筑完成
??1月2日，伴隨著泵車的轟鳴，最后一方混凝土的緩緩注入模板，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵大橋局承建的新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段（以下簡(jiǎn)稱“柳梧鐵路”）LWZQ-2標(biāo)盤龍柳江特大橋主橋33#主墩下橫梁澆筑完成，標(biāo)志著大橋33#主塔下塔柱施工全部完成，33#主塔正式進(jìn)入中塔柱施工階段。
??新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段為新建柳州至廣州鐵路的重要組成部分，是川渝云貴大部分地區(qū)及桂中地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)貨運(yùn)交流的主通道。
??盤龍柳江特大橋是柳梧鐵路的控制性工程之一，主橋?yàn)槿L(zhǎng)629米的鋼-混凝土混合箱梁斜拉橋，為跨越柳江而設(shè)，主跨326米，設(shè)有兩個(gè)主墩，塔高分別為155米和158米，索塔采用鉆石型橋塔，主要有下、中、上塔柱和橫梁組成，主塔下橫梁采用支架法施工。此外，項(xiàng)目部針對(duì)下橫梁施工進(jìn)行了超前的謀劃和科學(xué)的組織，強(qiáng)化施工投入，對(duì)所有工藝進(jìn)行了詳細(xì)的安全、技術(shù)交底，過(guò)程中嚴(yán)格工序驗(yàn)收，強(qiáng)化跟蹤推進(jìn)，順利完成下橫梁施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
??下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)鉆研應(yīng)用“四新”技術(shù)，創(chuàng)新工藝工法，保障盤龍柳江特大橋的安全質(zhì)量，鍛造“精品、平安、綠色、和諧、陽(yáng)光”的品質(zhì)柳梧鐵路。
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