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邁阿密中央車站：預(yù)制混凝土在基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中的藝術(shù)價(jià)值與功能價(jià)值
時(shí)間：2024-01-10    來源：砼策智庫(kù)    分享：
邁阿密中央車站，作為“Brightline”高速城際客運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)的亮點(diǎn)之一，不僅將佛羅里達(dá)南部和中部地區(qū)連接起來，更展現(xiàn)了預(yù)制型藝術(shù)混凝土在現(xiàn)代城市基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿涂臻g。

邁阿密中央車站 | 佛羅里達(dá)州

藝術(shù)混凝土與交通建設(shè)的完美融合

The Perfect Intersection of Prefabricated 

Concrete Art and Transportation Construction


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邁阿密中央車站，作為“Brightline”高速城際客運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)的亮點(diǎn)之一，不僅將佛羅里達(dá)南部和中部地區(qū)連接起來，更展現(xiàn)了預(yù)制型藝術(shù)混凝土在現(xiàn)代城市基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿涂臻g。

Brightline 重新利用了 378 公里（235 英里）的現(xiàn)有軌道，希望重塑佛羅里達(dá)州的火車旅程。該項(xiàng)目為 SOM 設(shè)計(jì)的三個(gè)新車站提供城際特快客運(yùn)服務(wù)，為 21 世紀(jì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施提供了一個(gè)示范案例。


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# 空中之橋
 
設(shè)計(jì)來自紐約的SOM建筑公司，這座車站不僅僅是一個(gè)交通樞紐，更是一座橫跨城市街區(qū)的藝術(shù)之橋，在城市中形成了一道亮麗的風(fēng)景線。其304米長(zhǎng)的列車無縫穿越，而預(yù)制混凝土不僅僅支撐著站臺(tái)，巧妙地與內(nèi)部鋼框架有機(jī)結(jié)合，形成車站獨(dú)特的空間藝術(shù)，并展現(xiàn)出了混凝土的多重功能性。

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# 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的合作＝杰作

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中的設(shè)計(jì)方、建設(shè)方與材料方在項(xiàng)目中的合作至關(guān)重要。在幾家企業(yè)的緊密交流下，共同設(shè)計(jì)了600多個(gè)構(gòu)成建筑整體立面以及整體結(jié)構(gòu)的V形預(yù)制面板柱，尺寸維度達(dá)到2.1米寬、1.7米厚、10.9米高。這種創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)不僅為車站設(shè)計(jì)領(lǐng)域提供了新的靈感，也為城市增添了一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

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# 可持續(xù)的交通設(shè)計(jì)

Brightline的高速鐵路不僅重塑了佛羅里達(dá)州的火車旅程，還為該地區(qū)帶來了可持續(xù)性交通選擇。該項(xiàng)目的可持續(xù)性得益于重新利用現(xiàn)有軌道，將這一地區(qū)的汽車出行減少了300多萬次，為佛羅里達(dá)州的交通注入新的活力，而混凝土材料的選擇使其在可持續(xù)耐用性上同樣得到了很好的提升。

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# 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的創(chuàng)新

SOM通過將車站的鐵路高度提升到15.2米的空中，巧妙解決了人群密集的挑戰(zhàn)。這種建筑創(chuàng)新避免了高地下水位問題，創(chuàng)造了一個(gè)令人矚目的地標(biāo)，同時(shí)為行人和交通打通了分割的街道，新穎時(shí)尚的外觀也吸引了更多人的喜愛，使寶貴的街邊房產(chǎn)提升了出租率。

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邁阿密中央車站的建設(shè)不僅是一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的工程改造，對(duì)周邊業(yè)態(tài)也注入了新潮的活力，同時(shí)也證明了預(yù)制混凝土在提升公共設(shè)施及城市空間美學(xué)方面將會(huì)有更多市場(chǎng)潛力。通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)、智能協(xié)同和可持續(xù)性理念，這一項(xiàng)目為未來的城市交通與建筑提供了新的啟示，展示了混凝土在現(xiàn)代社會(huì)強(qiáng)大的生命力。

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