國內(nèi)首次!地鐵十四號線二期用盾構(gòu)機挖出入口通道
挖隧道的盾構(gòu)機用來挖地鐵出入口通道,廣州地鐵創(chuàng)造國內(nèi)首次。近日,地鐵十四號線二期彭邊站C出入口通道順利貫通,項目采用盾構(gòu)法施工,克服了下穿華南快速路和多條管道等難題。與此同時,線路完成了多個工程節(jié)點,在建所有區(qū)間開始盾構(gòu)施工、馬務站成功封頂,全線土建累計完成56%。
國內(nèi)首個采用盾構(gòu)法施工的出入口通道貫通
據(jù)悉,彭邊站C出入口通道位于白云區(qū)核心區(qū)域,通道長度約79米,通道建設需下穿華南快速路重要干道和多條管線,在華南快速路路基段覆土最淺處約4米。同時,通道范圍內(nèi)存在泥質(zhì)粉砂巖夾層,施工過程中可能會遇到硬巖,若使用常規(guī)矩形頂管機刀盤將出現(xiàn)盲區(qū),導致頂管機容易卡機,工程風險較大。
為此,廣州地鐵聯(lián)合中鐵二院、廣東華隧等參建單位研究論證實施方案,首次創(chuàng)新性將常規(guī)矩形頂管法優(yōu)化調(diào)整為兩個圓形盾構(gòu)隧道方案,采用外徑5米的土壓平衡式盾構(gòu)機施工,從工藝方案上優(yōu)化風險管控措施。這也是國內(nèi)首個采用盾構(gòu)法施工的出入口通道。
調(diào)整為方案后,兩條通道凈距僅1米,對后通隧道施工帶來了較大的考驗。廣州地鐵聯(lián)合參建方采取對先行隧道洞內(nèi)注漿加固等措施,保證通道施工安全。同時,通過自動化設備監(jiān)測隧道數(shù)據(jù),動態(tài)做好安全質(zhì)量管控,保障了超小凈距下兩條通道施工安全可控。建設者們對每日掘進參數(shù)進行分析,并與權(quán)屬單位建立有效的應急聯(lián)動機制,落實監(jiān)測聯(lián)動工作,順利攻克施工難題,最終歷時5個月成功實現(xiàn)通道雙線貫通。
馬務站主體結(jié)構(gòu)封頂
馬務站位于黃石路與機場路交叉路口立交橋下方,為三層地下車站,基坑深約27.5米,全長140米,基坑三分之二為蓋挖施工。車站基坑緊鄰高速路及立交橋,橋樁與基坑最近距離僅1.3米,其中立交橋有4個橋墩位于基坑上方,需進行樁基托換。
在車站開挖過程中,廣州地鐵牽頭廣州地鐵設計院、中鐵六院、廣東水電二局、中鐵二院(成都)監(jiān)理公司等參建單位前后開展了4次應急演練,下發(fā)了800余份風險巡查記錄表,完成了4根基坑內(nèi)樁基托換和截樁作業(yè),召開了5次監(jiān)測預警前的處置會議,增加了9個水位回灌井和146孔橋樁跟蹤注漿,確保施工全程未發(fā)生預警情況。
作為十四號線二期關鍵節(jié)點,馬務站承擔著從創(chuàng)意園始發(fā)的兩臺盾構(gòu)機接收、從北端空推過站、在南端二次始發(fā)的任務。近日,隨著“粵龍24號”在馬務站南端二次始發(fā)掘進,新市墟站至馬務站區(qū)間雙線盾構(gòu)完成始發(fā),也標志著十四號線二期所有在建區(qū)間進入盾構(gòu)施工階段。
截至目前,十四號線二期(嘉禾望崗—廣州火車站)全線土建工程累計完成56%。8座車站中,6座已封頂,1座進行土建施工,剩余1座進行前期準備;8個區(qū)間中,4個已貫通,4個進行土建施工;共有7臺盾構(gòu)機正在掘進。2座車站進行機電安裝及裝修施工。
在建地鐵線路進度更新
除十四號線二期,復工后各在建地鐵線路進度也同步“刷新”。
三號線東延段(番禺廣場—海傍)土建工程累計完成98%。4座車站均已封頂;4個區(qū)間及出入場線已貫通,正線已實現(xiàn)軌通、電通;廣州新城停車場進行剩余土建和機電施工。
十號線(西塱—石牌橋)土建工程累計完成82%。14座車站中,12座已封頂,1座進行土建施工,1座進行前期準備;14個區(qū)間中,13個已貫通,1個進行前期準備,出入段線已貫通。12座車站進行機電施工。廣鋼新城車輛段進行土建和機電施工。
十一號線(火車站—琶洲—火車站)土建工程累計完成97%。32座車站中,2座已開通,28座已封頂,1座進行土建施工,1座進行前期準備;32個區(qū)間中,1個已建成開通,31個已全部貫通;赤沙車輛段及全線28座車站開始機電施工。
十二號線(潯峰崗—大學城南)土建工程累計完成77%。25座車站中,19座主體結(jié)構(gòu)封頂,6座正在進行土建施工;24個區(qū)間中,17個區(qū)間貫通,6個進行土建施工,其余1個進行前期準備;全線15 座車站開始機電施工。
十三號線二期(朝陽—魚珠)土建工程累計完成81%。23 座車站中,13座已封頂,10座進行土建施工;23個區(qū)間中,19個已貫通,其余4個進行土建施工;出入場線已貫通。凰崗停車場及蓋體進行土建及機電施工,魚珠停車場機電施工已完成。6座車站開始機電安裝及裝修施工。
十八號線后通段(冼村—廣州東站)土建工程累計完成43%。1站1區(qū)間中,廣州東至冼村區(qū)間盾構(gòu)段已貫通,正在進行暗挖段施工。
二十二號線后通段(陳頭崗—芳村)土建工程累計完成54%。4座車站中,2座已封頂,2座進行土建施工;4個區(qū)間中,1個已貫通,3個進行土建施工。
(注:除三號線東延段,以上車站名稱僅為工程暫定名稱,標準站名應以市政府批準公布為準。)
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