4月9日，由中鐵十四局承建的安嵐高速王家梁隧道右線打通，標(biāo)志著隧道雙線實(shí)現(xiàn)貫通，通往秦巴山區(qū)的大路又近一步。

安嵐高速公路是國(guó)家高速公路銀川至百色線的重要組成部分，該項(xiàng)目位于陜西省安康市嵐皋縣，境內(nèi)山林茂密，山勢(shì)陡峭，道路狹窄曲折盤(pán)旋。王家梁隧道右線全長(zhǎng)931米，圍巖以強(qiáng)風(fēng)化基巖為主，洞口埋深較淺，洞身穿過(guò)2處斷層破碎帶，斷層破碎帶節(jié)理發(fā)育、富水性較強(qiáng)，施工時(shí)會(huì)出現(xiàn)涌水、掉塊、坍塌等風(fēng)險(xiǎn)。

為保證隧道順利貫通，項(xiàng)目部超前謀劃，制定詳細(xì)的施工方案，通過(guò)TSP+地質(zhì)雷達(dá)等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)相結(jié)合的方式，提高監(jiān)控量測(cè)頻率，及時(shí)分析檢測(cè)數(shù)據(jù)，掌握圍巖的變形規(guī)律，研判圍巖的變形趨勢(shì)，提前掌握不良地質(zhì)的位置、性質(zhì)及規(guī)模，在隧道開(kāi)挖過(guò)程中，層層技術(shù)交底，明確分工，責(zé)任到人，抓好各個(gè)工序的銜接。

在抓項(xiàng)目進(jìn)度的同時(shí)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)也把“安全第一”落到實(shí)處，針對(duì)不同工序的安全注意事項(xiàng)，靈活采取多種形式，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行細(xì)致全面的安全教育和交底。同時(shí)加強(qiáng)安全巡查，重點(diǎn)關(guān)注易發(fā)生險(xiǎn)情的工序和部位，從源頭消滅隱患。

建成后，安嵐高速將與已建成通車的十天高速公路、重慶市城口段高速公路相連通，助力安康市建成秦巴山區(qū)交通樞紐和物流中心、建設(shè)美麗富裕新安康，對(duì)深化陸海雙向開(kāi)放、推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)和西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。（中鐵十四局）