浙江在線5月20日訊（見習記者 祝依凡 通訊員 祁春寒 陳雅璐）5月19日晚8點，在10臺混凝土罐車不間斷作業(yè)下，浙江省交通集團甬舟復(fù)線一期PPP項目富翅門公鐵兩用大橋主墩首樁最后一方混凝土順利灌注，標志著這一連接舟山本島與富翅島的跨海工程取得了階段性勝利。

　　施工方中國鐵建大橋工程局相關(guān)負責人告訴記者，本次澆筑的21#主塔墩基礎(chǔ)9#樁基，設(shè)計樁長33米，澆筑設(shè)計方量276方，采用C45水下海工混凝土澆筑。該主塔墩塔高135米，基礎(chǔ)采用18根直徑3.0米鉆孔樁，樁身進入微風化玻屑凝灰?guī)r。

富翅門公鐵兩用大橋主墩澆筑現(xiàn)場 祁春寒 攝

　　作為甬舟復(fù)線一期PPP項目的控制性工程，富翅門公鐵兩用大橋主跨達388米，主梁寬度達到56.5米，是世界最大跨度高低塔公鐵兩用同層斜拉橋，首創(chuàng)橋塔中穿挑臂式鋼箱梁斜拉橋。

　　此次富翅門公鐵兩用大橋海上首樁澆筑的成功完成，是甬舟高速復(fù)線建設(shè)的重要里程碑，為項目在復(fù)雜海洋環(huán)境下大直徑鉆孔樁施工提供了寶貴的經(jīng)驗，標志著大橋在富翅門水道“扎根”成功，為后續(xù)大橋順利完工打下了堅實的基礎(chǔ)。

富翅門公鐵兩用大橋效果圖 浙江甬舟復(fù)線一期高速公路有限公司供圖

　　甬舟高速復(fù)線起于寧波繞城高速公路好思房樞紐，經(jīng)過金塘島、冊子島、富翅島后至舟山本島，終于舟山本島大沙，遠期接北向疏港公路，長度約45.7公里。項目的建成，對完善區(qū)域高速公路網(wǎng)布局，推動甬舟一體化和陸海統(tǒng)籌發(fā)展，加快舟山群島新區(qū)、中國（浙江）自由貿(mào)易試驗區(qū)和舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心建設(shè)具有重要意義。

　　同時，甬舟高速復(fù)線金塘至大沙段作為舟山本島連接寧波的又一條高速公路，建成后，由一條鐵路、兩條高速公路組成的跨海交通網(wǎng)絡(luò)，將成為展示世界第一跨海大橋群的最大標志性亮點，可大大緩解舟山對外交通的壓力，進一步打開舟山經(jīng)濟地理空間。

甬舟高速公路復(fù)線金塘至大沙段 浙江甬舟復(fù)線一期高速公路有限公司供圖