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成功封頂!包銀高鐵海南段最新進展...
時間:2024-06-05    來源:北方海南    分享:
6月4日,隨著最后一節(jié)塔柱混凝土的澆筑,標志著包銀高鐵烏海黃河特大橋主塔順利封頂,正式進入主跨鋼箱梁施工階段。


6月4日,隨著最后一節(jié)塔柱混凝土的澆筑,標志著包銀高鐵烏海黃河特大橋主塔順利封頂,正式進入主跨鋼箱梁施工階段。


據(jù)了解,烏海黃河特大橋全長2190.79米,本次封頂?shù)?4#、45#塔高分別為114.5米、118米,橋面以上塔高89.45米,橋塔由塔座、下、中、上塔柱及下、上橫梁組成。全橋段設計112根平行鋼絲斜拉索,主跨采用鋼箱梁,次邊跨采用鋼混結合梁,邊跨采用混凝土箱梁。


“項目施工過程中,主塔采用ACS100液壓自動爬升系統(tǒng),如同一個空中‘移動工廠’,成為大橋主塔的豎向‘流水’生產線,大幅提升橋塔的建造品質,同時,我們使用的布料機,可實現(xiàn)360°自由旋轉進行混凝土澆筑,不僅大幅節(jié)省了塔頂空間,也讓混凝土澆筑更便捷,保障了施工的流暢度和安全性。”中鐵十局包銀高鐵四分部副經理崔新振說。


下一步,包銀高鐵項目部將施工重點放在主跨鋼箱梁懸拼裝上,目前0號塊已全部焊接完成,預計6月10日正式進入主跨鋼箱懸臂拼裝階段,9月30日完成中跨合龍。


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