乘坐地鐵飽覽雁鳴湖美景，過街天橋“縫合”東三環(huán)兩側(cè)客流；地鐵站與保租房TOD貼建，高架段與樓群“擦身而過”……9月19日10時許，十余名市民代表走入馬騰空地鐵站，由此開啟西安地鐵5號線一期東段的試乘之旅，近距離感受地鐵無縫接駁TOD綜合體的奇妙體驗。

月登閣與雁鳴湖地鐵站

開通在即

5號線一期東段項目于2021年國鐵西安東站選址確定后啟動建設(shè)，建設(shè)范圍為月登閣（不含）—西安東站，新建2站2區(qū)間，項目全長3.4公里。近日將開通月登閣、雁鳴湖兩個站點。

隨著列車一路向東飛馳，月登閣站逐漸映入眼簾。記者看到，該車站延續(xù)了5號線總體“傳承與交融”的裝修設(shè)計思路，以棕色和白色為主色調(diào)，站臺層部分公共區(qū)域采用樹和水的造型，傳達共享生態(tài)的設(shè)計理念。

“月登閣在唐武年間是登高觀燈賞月之地，因此站徽設(shè)計汲取唐代樓閣建筑的結(jié)構(gòu)造型，結(jié)合觀燈賞月的意境，讓古人雅事穿越時空再度呈現(xiàn)。”西安市軌道交通集團運營分公司月登閣站站長李趙輝介紹道。

西安市軌道交通集團建設(shè)分公司項目管理三中心主任楊飛表示，5號線一期東段項目歷經(jīng)3個月試運行，累計完成通信、信號、屏蔽門等16項調(diào)試工作，組織消防、應(yīng)急等14項現(xiàn)場演練，確保東段項目與既有5號線貫通運營后各相關(guān)功能及指標(biāo)測試均達到設(shè)計要求。

該項目的建成不僅完善了5號線作為東西走向跨行政區(qū)的軌道交通骨干線路的功能，有效連接了西安“四主一輔”客運系統(tǒng)中的關(guān)鍵節(jié)點，優(yōu)化了西安的公共交通網(wǎng)絡(luò)布局，而且將進一步推動高鐵東城片區(qū)的蓬勃發(fā)展。

地鐵列車與TOD綜合體

“擦身而過”

記者了解到，地鐵5號線一期東段是西安首個“地鐵+保租房+TOD商業(yè)”的示范性項目。雁鳴湖站是地鐵5號線東端的第二個站，也是首個列車與樓群“擦身而過”的地鐵站，該站向東連接西安東站，向西可進入中心城區(qū)。

“車站西側(cè)線路出隧道后需上跨雁鳴湖公園，車站東側(cè)需上跨東三環(huán)后在云扉巷入地?！蔽靼彩熊壍澜煌瘓F運營分公司雁鳴湖站站長呂良介紹道。

作為5號線唯一的高架段，雁鳴湖站為何采用這樣的建設(shè)方式？北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司雁鳴湖站設(shè)計負責(zé)人孟灑解釋到，因為該站地勢相較于浐河西岸較低，倘若采用地下段建設(shè)會導(dǎo)致鄰近的月登閣站過深，或月登閣站到雁鳴湖站區(qū)間坡度過大。因此，該段線路就順應(yīng)地勢設(shè)計成了高架段。

同時，為最大限度保障樓體居住的舒適性，地鐵車站與保障性租賃住房結(jié)構(gòu)上是各自獨立的。所以與其說是列車從樓中穿過，不如說是從樓側(cè)“擦身而過”，形成了地鐵車站與三棟保障性租賃住房“貼建”的景象。“這樣的設(shè)計也使得周邊配套商業(yè)與車站站廳連通，使乘客、住戶、商戶動線流暢、無縫銜接?！泵蠟⑷缡钦f。

此外，從雁鳴湖站A出入口向東眺望，地鐵高架段下還有一座過街天橋，“縫合”了車站東側(cè)因東三環(huán)阻斷的客流動線，打通東三環(huán)東、西兩側(cè)人流通道。同時，該天橋與商業(yè)二層連接，并可通過商業(yè)直達雁鳴湖地鐵站站廳層，極大方便了東三環(huán)兩側(cè)市民出行。