近日

哈爾濱至伊春高速鐵路

（以下稱“哈伊高鐵”）

首座站房鐵力站完工

標(biāo)志著中國在建最北高鐵

哈伊高鐵全線站房工程建設(shè)

取得階段性進(jìn)展

哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈至京港澳通道的延長(zhǎng)線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長(zhǎng)318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線設(shè)哈爾濱、哈爾濱北、呼蘭北、興隆鎮(zhèn)西、綏化南、慶安南、鐵力、日月峽、伊春西9座車站。

鐵力站于2022年4月正式啟動(dòng)改造施工，是哈伊高鐵全線最早開工的高鐵站房。改建后的鐵力站站場(chǎng)規(guī)模為3臺(tái)9線，站房總建筑面積約5000平方米，面積擴(kuò)大至原來的2倍，可容納1000名旅客同時(shí)候車。

站房整體為地上2層、地下局部1層結(jié)構(gòu)，站房中部為進(jìn)站、候車廳，右側(cè)設(shè)置售票廳，左側(cè)設(shè)置出站廳。

站房屋蓋以雪白色為主色調(diào)，形似冬日白雪皚皚下的起伏的小興安嶺山脈，在屋檐下方，六根紅松木色的“Y”字形態(tài)立柱均勻布置，托起整個(gè)外檐，建筑形態(tài)如“山下松林”。

針對(duì)高寒地區(qū)施工有效期短等實(shí)際，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司組織施工單位在車站雨棚施工中創(chuàng)新運(yùn)用裝配式混凝土雨棚技術(shù)，具有一次成型、外觀精美、低碳環(huán)保等特點(diǎn)，施工效率提升3倍以上。

哈伊高鐵建成后，哈爾濱至伊春的旅客列車最快運(yùn)行時(shí)間將由7小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，進(jìn)一步擴(kuò)容以哈爾濱為中心的一小時(shí)、兩小時(shí)交通圈， 大幅縮短沿線主要城市群的時(shí)空距離，對(duì)促進(jìn)東北老工業(yè)基地振興發(fā)揮重要作用。