1月11日，經(jīng)過24小時連續(xù)焊接，武漢漢江灣橋最后一塊橋面板順利對接，這標志著由武漢城投集團建設，天興洲道橋公司代建，中鐵大橋院設計，中鐵大橋局施工的武漢漢江灣橋主橋橋面成功貫通。

漢江灣橋原名江漢七橋，位于漢江武漢段知音橋和古田橋之間，漢口岸與古田四路相接，漢陽岸與玉龍路相接，工程全長2754米，主橋為主跨408米的中承式鋼桁系桿拱橋，標準橋面寬47米，設計為雙向6車道，并預留2車拓寬條件。該橋結(jié)合漢江灣獨特的地理位置，橋梁主墩支點處設置橋頭堡結(jié)構(gòu)，與漢江灣人文環(huán)境完美結(jié)合。大橋引橋長1644米，主線道路長437.8米，漢口岸解放大道南側(cè)及漢陽岸知音大道延長線北側(cè)各設置一對并行式上下橋匝道，長度分別為270米和400米，主線橋下設地面輔道 1170米，新建人行天橋2座。

受2020年新冠肺炎疫情和年中汛情影響，江漢七橋項目工程被耽誤了3個多月工期。為將耽誤的工期“搶”回來，中鐵大橋局項目部全體參建單位勠力同心、精細謀劃，一手抓防疫、抗洪水，一手抓復工、追進度。項目團隊通過超前研究施工方案，并不斷完善優(yōu)化，做好技術(shù)保障，多次召開主橋施工工期優(yōu)化專家評審會，優(yōu)化主橋吊裝、焊接工藝，節(jié)省單個節(jié)間施工時間，同時提前進行主橋臨時系桿鋼絞線安裝，優(yōu)化主拱合龍與橋面架設兩個工序之間的轉(zhuǎn)化，以“大雨小干、小雨大干、不下雨拼命干”的勁頭，多措并舉，最終實現(xiàn)主拱提前5天合龍、主橋橋面按期合龍目標。

據(jù)悉，武漢漢江灣橋建成后，將在硚口、江漢、東西湖、漢陽和沌口5個區(qū)之間形成便捷的交通網(wǎng)絡，將5個區(qū)的工業(yè)園區(qū)域連接起來，促進5區(qū)經(jīng)濟的交流與發(fā)展，對促進古田、黃金口、龍陽及沿線地區(qū)經(jīng)濟建設、改善該地區(qū)交通狀況起到關(guān)鍵的作用，對實現(xiàn)漢口與漢陽的功能一體化具有重要意義。