期待已久的京哈高鐵即將全線貫通，北京進(jìn)出東北又將新增一條快速通道。

據(jù)了解，京哈高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中主通道之一“京哈-京港澳通道”的重要組成部分，全線長(zhǎng)1049公里。此次通車的北京段包括北京朝陽(yáng)站、順義西站、懷柔南站、密云站四座站房，全部由中鐵建設(shè)集團(tuán)承建。

北京朝陽(yáng)站是京沈段面積最大的站房，也是“十四五”開篇北京亮相的首座大型交通樞紐。車站位于北京市朝陽(yáng)區(qū)東風(fēng)鄉(xiāng)，建筑面積18.3萬(wàn)平方米。車站整體展現(xiàn)活力之都建筑創(chuàng)意，融入“灰磚、紅墻、金瓦”等濃郁的北京元素。外立面整體呈三段式布局，包含11種幕墻形式，最亮眼的當(dāng)屬254米長(zhǎng)的超大折線玻璃幕墻，486塊玻璃兩兩呈90度夾角相互支撐，共同組成一扇巨型“屏風(fēng)”。據(jù)中鐵建設(shè)北京朝陽(yáng)站裝飾裝修工程負(fù)責(zé)人崔凱介紹，組成這扇“屏風(fēng)”的單塊玻璃高6米，寬1.075米，重達(dá)750公斤，高度和重量均創(chuàng)國(guó)內(nèi)站房外幕墻之最。

北京朝陽(yáng)站致力于打造便捷舒適的乘車環(huán)境，首次將站臺(tái)雨棚屋面全部應(yīng)用為室外停車場(chǎng)，這是全國(guó)首例也是全國(guó)面積最大的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)雨棚上蓋停車場(chǎng)，最多可停放社會(huì)車輛555臺(tái)。

據(jù)悉，北京朝陽(yáng)站站房與西廣場(chǎng)采用一體化設(shè)計(jì)，建成后的地鐵M3線和R4線貫通西廣場(chǎng)。未來(lái)將實(shí)現(xiàn)車站與地鐵的“無(wú)縫銜接”，乘客不出站就可以坐地鐵換乘。

為保障旅客暢通便捷地進(jìn)出車站，中鐵建設(shè)集團(tuán)配合優(yōu)化東側(cè)出口作為過渡時(shí)期進(jìn)出口。同時(shí)，打通東北角、西南角紅線外兩個(gè)車道方便乘車旅客暢通進(jìn)站乘車。

乘坐高鐵從北京朝陽(yáng)站出發(fā)，迎著朝陽(yáng)，依次可以領(lǐng)略“空港之眼”的順義西站、“雁舞飛翔”的懷柔南站以及“波光粼粼”的密云站，一站一景讓出行不再單調(diào)。