黨的十九屆五中全會(huì)提出，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。2021年是“十四五”開(kāi)局之年，也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵之年。據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，目前有17個(gè)省市自治區(qū)已經(jīng)明確“十四五”交通運(yùn)輸發(fā)展的路線(xiàn)圖以及2021年的具體目標(biāo)任務(wù)，數(shù)萬(wàn)億的項(xiàng)目待上馬，打造交通“時(shí)空圈”等成為重點(diǎn)。

　　交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè)，是可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。目前我國(guó)正在從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，過(guò)去的一年，兩批34家交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)單位的180余項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)有序推進(jìn)，第三批試點(diǎn)工作壓茬推進(jìn)。統(tǒng)籌謀劃推動(dòng)一批重大標(biāo)志性工程。

　　“2021年還將全面做好加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)具體工作?！?2021年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)明確，推動(dòng)出臺(tái)《“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》，制定各行業(yè)和專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，做好與交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)及國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)任務(wù)的銜接。同時(shí)，推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)落地見(jiàn)效。此外，著力抓好川藏鐵路等一批重大項(xiàng)目。

　　在此之下，地方“十四五”相關(guān)路線(xiàn)圖相繼浮現(xiàn)。“十四五”時(shí)期，江西綜合交通規(guī)劃建設(shè)總投資6000億元，較“十三五”時(shí)期增加1519億元，基本建成“六縱六橫”綜合運(yùn)輸大動(dòng)脈。江蘇提出，未來(lái)5年江蘇將力爭(zhēng)完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資1萬(wàn)億元。

　　而福建省交通運(yùn)輸系統(tǒng)將實(shí)施“一二三四五”行動(dòng)，建設(shè)高速公路超1000公里，實(shí)現(xiàn)集裝箱年吞吐量突破2000萬(wàn)標(biāo)箱，新改建普通國(guó)省干線(xiàn)公路近3000公里，打造4個(gè)千億元級(jí)交通產(chǎn)業(yè)集群，完成公路水路投資5000億元。

　　預(yù)計(jì)到“十四五”末，陜西省鐵路營(yíng)業(yè)里程力爭(zhēng)達(dá)到6500公里以上，其中高速鐵路營(yíng)業(yè)里程力爭(zhēng)達(dá)到1500公里以上，高速公路通車(chē)總里程達(dá)到7000公里以上，省際出口數(shù)量增至29個(gè)；全省民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到8個(gè)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)具備條件的建制村物流快遞服務(wù)全覆蓋。

　　多地也進(jìn)一步明確了2021年的交通運(yùn)輸投資計(jì)劃，其中浙江力爭(zhēng)完成綜合交通投資3300億元，江蘇全年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資1703億元，福建、湖北計(jì)劃完成公路水路投資1000億元，甘肅、湖南、江西的交通投資規(guī)模則超過(guò)了800億元，新疆預(yù)計(jì)完成近600億元，內(nèi)蒙古力爭(zhēng)400億元以上。

　　值得注意的是，未來(lái)的交通基礎(chǔ)設(shè)施將向強(qiáng)通道、強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型。例如，江蘇提出加快發(fā)展城際鐵路和市域市郊鐵路，形成省內(nèi)區(qū)市2小時(shí)互聯(lián)互通。發(fā)展“公交化”軌道交通客運(yùn)服務(wù)，在寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇錫常一體化先行區(qū)，實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)”軌道交通通勤服務(wù)。同時(shí)，還規(guī)劃布局沿海高鐵通道，謀劃超級(jí)高鐵廊道。2021年計(jì)劃開(kāi)工18個(gè)重大項(xiàng)目，包括北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、鹽泰錫常宜鐵路等。

　　到2025年，粵港澳大灣區(qū)將成為亞太地區(qū)最便捷的客貨樞紐;構(gòu)建高快速骨架網(wǎng)、高效率干線(xiàn)網(wǎng)、高品質(zhì)基礎(chǔ)網(wǎng);形成四個(gè)交通“時(shí)空圈”，即粵港澳大灣區(qū)主要城市和五大都市圈內(nèi)部主要城市1小時(shí)交通通達(dá)，灣區(qū)至粵東粵西粵北各市實(shí)現(xiàn)2小時(shí)通達(dá)，至周邊省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)3小時(shí)通達(dá)，與全球主要城市12小時(shí)通達(dá)。

　　安徽“十四五”著力建設(shè)“軌道上的安徽”“高速公路上的安徽”“航道上的安徽”“翅膀上的安徽”，謀劃了一大批重大項(xiàng)目、重點(diǎn)工程。

　　能開(kāi)則開(kāi)、能早則早、能快則快，今年湖北省一批重大交通運(yùn)輸項(xiàng)目強(qiáng)力推進(jìn)，例如雅口、碾盤(pán)山、孤山、新集等漢江樞紐項(xiàng)目建設(shè)，鄂州機(jī)場(chǎng)高速公路、呼北高速宜都至鄂湘界段、燕磯長(zhǎng)江大橋、十淅高速等一批高速公路和過(guò)江通道項(xiàng)目建設(shè)。