國內(nèi)首座交叉索斜拉橋邊跨順利合龍
隨著N3號、N4號墩間梁段吊裝就位,安(慶)九(江)客運專線鐵路湖北段控制性工程——鳊魚洲長江大橋主橋邊跨于3月15日合龍。這標志著由中鐵大橋院設(shè)計、中鐵大橋局為主施工的,我國首座交叉索斜拉橋建設(shè)取得階段性勝利,大橋建設(shè)全面邁入鋼箱梁吊裝沖刺階段。
安九鐵路鳊魚洲長江大橋效果圖
鳊魚洲長江大橋位于湖北省黃岡市黃梅縣與江西省九江市交界處,是安九客運專線過江通道,也是京港高鐵、合九客運專線跨越長江的共同通道。該橋設(shè)計為全長4.26千米的鋼混結(jié)合梁斜拉橋,鐵路等級為客運專線,正線為雙線,設(shè)計速度為350千米每小時。同時預(yù)留貨線過江,鐵路等級為國鐵Ⅰ級。
鳊魚洲長江大橋主航道橋為672米跨的交叉索混合箱梁斜拉橋,主跨及輔助跨采用單箱三室鋼箱梁結(jié)構(gòu),邊跨采用混凝土箱梁,是我國目前跨度最大的鐵路鋼箱混合梁斜拉橋,也是目前國內(nèi)線路最多、荷載最大鐵路箱梁斜拉橋。該橋于2017年11月15日開工建設(shè),預(yù)計于2022年10月正式建成通車。
作為安九鐵路全線關(guān)鍵控制性工程,鳊魚洲長江大橋具有體量大、結(jié)構(gòu)型式復雜多樣、地質(zhì)情況復雜、涉水臨時工程多、河岸險段防護工作量大、通航安全維護作業(yè)多等特點,多項指標引領(lǐng)了高鐵橋梁設(shè)計最高水平。
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