3月15日上午，隨著落客平臺禮花鳴放，面積達(dá)3萬多平方米的四川瀘州高鐵站金屬屋面系統(tǒng)安裝全部完工，并達(dá)到閉水條件。

1-瀘州高鐵站效果圖

中建三局瀘州高鐵站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，站房屋面板裝設(shè)完工意味著瀘州城北高鐵站鋼結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入收尾階段，也標(biāo)志著該項(xiàng)目工程施工即將全面轉(zhuǎn)入大面積室內(nèi)及幕墻精裝修階段。

瀘州高鐵站作為國家高速鐵路發(fā)展“八縱八橫”中蓉遵高速鐵路、渝昆高速鐵路的交匯車站，不僅承擔(dān)著城際鐵路交通功能，更是連接川南經(jīng)濟(jì)區(qū)與成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)的橋梁。該站位于四川省瀘州市龍馬潭區(qū)境內(nèi)，總建筑面積13.6萬平方米，站房建筑面積4萬平方米，站場規(guī)模為5臺12線。

2-建設(shè)中的瀘州高鐵站

瀘州高鐵站站房設(shè)計(jì)采用側(cè)式站房與高架站房相結(jié)合的綜合站型，為“雙高架”車站；站房主體采用框架結(jié)構(gòu)，屋頂部分采用焊接球鋼網(wǎng)架，外立面采用玻璃幕墻，屋面為鋁鎂錳金屬屋面。整個(gè)站房鋼結(jié)構(gòu)用鋼量達(dá)8000余噸。站臺風(fēng)雨棚設(shè)計(jì)采用無站臺柱風(fēng)雨棚與有站臺柱風(fēng)雨棚結(jié)合的模式，其中高架候車廳下站臺區(qū)域?yàn)闊o站臺柱風(fēng)雨棚，其余區(qū)域?yàn)橛姓九_柱風(fēng)雨棚。同時(shí)，瀘州站采用多交通一體化設(shè)計(jì)模式，出站層設(shè)計(jì)城市通廊，將出站通道與公交車場、出租車場、社會車場、長途車場相連，實(shí)現(xiàn)出站與城市交通的零距離換乘。

瀘州高鐵站利用北高南低的淺丘地形進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，造型設(shè)計(jì)提取了瀘州當(dāng)?shù)貥O具地域性的油紙傘、酒樽及山水等元素，屋頂?shù)钠鸸靶纬缮降钠饎荩瑔卧降木W(wǎng)架形成水的漸變漣漪，兩根立面鋼柱如同兩只盛酒的古樽，屋面天窗仿佛透亮的油紙傘，整個(gè)建筑造型、結(jié)構(gòu)、功能一氣呵成，提煉出瀘州“山水酒城”的“酒樽神韻”和“紙傘傳神”。

3-大懸挑造型花瓣鋼梁的安裝定位

中建三局瀘州高鐵站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴《中國建材報(bào)》記者，瀘州高鐵站具有濃郁地域文化韻味的獨(dú)特造型設(shè)計(jì)給工程施工帶來了挑戰(zhàn)。項(xiàng)目部精心策劃、周密部署、精細(xì)作業(yè)，采用了一系列新技術(shù)、新工藝，攻克了一道道難關(guān)。工程屋蓋網(wǎng)架結(jié)構(gòu)采用了分階段累積提升工藝施工，不僅大幅減少了大型吊裝機(jī)械的使用，節(jié)省了搭設(shè)腳手架和臨時(shí)支撐的措施費(fèi)用及其他相關(guān)資源，還加快了施工進(jìn)度，巧妙地解決了大跨度異形鋼網(wǎng)架安裝難題，降低了鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)。

為確保網(wǎng)架提升安裝施工質(zhì)量和安全，項(xiàng)目部通過對屋面鋼網(wǎng)架整體部署，反復(fù)模擬提升過程，保證關(guān)鍵工序順利運(yùn)行；通過施工整體模擬，指導(dǎo)現(xiàn)場實(shí)際施工，有效提高了網(wǎng)架施工效率與施工質(zhì)量。在提升過程中，通過計(jì)算機(jī)的同步控制及傳感檢測系統(tǒng)對20臺液壓器提升機(jī)進(jìn)行集中控制，并對提升過程中網(wǎng)架的變化進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測、分流調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)同步提升。

大懸挑造型花瓣鋼梁的安裝是工程難點(diǎn)。項(xiàng)目部摒棄傳統(tǒng)的支撐胎架安裝工藝，而采用牽引繩組件對懸挑鋼梁進(jìn)行安裝定位，在花瓣柱中采用立桿通過鋼絲牽引繩與梁端進(jìn)行連接，牽引繩端頭使用倒鏈對懸挑梁進(jìn)行定位調(diào)節(jié)直至懸挑鋼梁就位。該工藝提高了懸挑梁的安裝工效，大大節(jié)省了工期，為類似大型懸挑鋼梁的安裝提供了新的思路。

瀘州高鐵站屋頂全部由鋼管、焊接球、金屬面板連接而成。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)提升到屋頂后，要將網(wǎng)架通過桿件與永久支座連接，完成整個(gè)受力體系的轉(zhuǎn)換。整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架體量約2700噸，使用鋼管桿件約12000根，焊接球數(shù)量達(dá)2300個(gè)。為了保證屋架焊接質(zhì)量，每一條焊縫都必須經(jīng)過超聲波探傷檢測?！熬娼ㄔ觳拍転楣こ烫峁﹫?jiān)強(qiáng)的質(zhì)量安全保障?！敝薪ㄈ猪?xiàng)目負(fù)責(zé)人說。

按照工程進(jìn)度計(jì)劃，瀘州高鐵站將于今年年內(nèi)建成投入使用。為確保項(xiàng)目如期竣工，中建三局項(xiàng)目部每天有1000多名工人奮戰(zhàn)在施工作業(yè)一線。隨著精裝修工作面不斷加大，現(xiàn)場施工人員還會持續(xù)增加，高峰期時(shí)計(jì)劃投入至少2000人同時(shí)作業(yè)。目前，站房外立面及室內(nèi)裝飾工程施工已全面展開。