4月6日，隨著200立方米混凝土的成功澆筑，河南省信陽市新十八大街南段貫通工程跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體斜拉橋塔柱順利封頂，為早日實現(xiàn)全橋貫通的目標(biāo)又邁出了堅實一步。全橋順利通車后，將完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為市民的出行帶來了極大便利，推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟快速發(fā)展。

據(jù)了解，新十八大街南段貫通工程由信陽城發(fā)、中鐵大橋局聯(lián)合投資，中鐵大橋局承建，是河南南部城市最長高架快速路工程，是信陽市中心城區(qū)城市總體規(guī)劃中連接羊山新區(qū)、平橋區(qū)和浉河區(qū)的一條縱向快速大通道，項目部全長6.12公里，采用雙向6車道，南起國道G107，北至南京大道北，由地面道路和“高架+地面”的快速路形式組成，跨越10條道路，1條河流，1條鐵路，1個鐵路編組站。

跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體斜拉橋是信陽新十八大街南段貫通工程控制性工程，跨越京廣鐵路信陽編組場20股鐵路股道，為150米＋150米斜拉橋斜拉索，共設(shè)置22對扇形雙索面，半漂浮體系。主塔采用箱型截面，塔高84米，采用液壓爬模施工，轉(zhuǎn)體總噸位達近2萬噸。具有轉(zhuǎn)體長度長，轉(zhuǎn)體縱橫向均為不平衡，橫向稱重難度大，精度要求高，技術(shù)難度大。

跨京廣鐵路信陽編組場大橋的建成將極大緩解中心城區(qū)穿越鐵路的交通瓶頸壓力，減輕中心城區(qū)交通壓力；加強老城區(qū)與開發(fā)區(qū)之間的快速聯(lián)系，為居民出行提供便利，同時起到提高區(qū)域間聯(lián)系發(fā)展、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等多項功能。

項目工程臨近鐵路既有線，安全風(fēng)險高，施工單位加強各級人員培訓(xùn)，定期開展既有線施工相關(guān)人員學(xué)習(xí)，建立健全安全防護體系，現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員、專職安全員、作業(yè)隊伍、設(shè)備操作人員嚴(yán)格操作把控，筑牢了施工安全防線。

工程施工中大力弘揚大別山革命精神，建立“掛賬銷號”制，推行生產(chǎn)進度“紅、黃、藍”預(yù)警管理，開展了“大干100天、戰(zhàn)狼展風(fēng)采六比六?！眲趧恿⒐Ω傎惡忘h員“雙百雙進”“弘揚三牛精神爭做三牛干部打贏三大戰(zhàn)役”等主題實踐活動，讓進度條始終保持“綠色”，實現(xiàn)了塔柱以每周6米一節(jié)段速度快速“長高”。項目施工中積極開展技術(shù)攻克難關(guān)，采用施加預(yù)應(yīng)力砂筒降低臨時支撐沉降量、設(shè)置雙保險豎向型鋼支撐、科學(xué)嚴(yán)密的監(jiān)控等措施保障了球鉸過程安全；實施支撐鋼砂筒+鎖定型鋼+梁面壓重技術(shù)方案，解決了轉(zhuǎn)體橋塔柱豎向傳力和整體抗傾覆穩(wěn)定性技術(shù)難題，實現(xiàn)了安全、快速、優(yōu)質(zhì)推進。

中鐵大橋局信陽市政PPP項目包括跨京廣鐵路單塔轉(zhuǎn)體斜拉橋、寧西鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體橋、跨浉河鋼管混凝土拱橋、連續(xù)梁橋等多種結(jié)構(gòu)。預(yù)計在今年“七一”前后建成貫通，向建黨100周年獻禮，為早日實現(xiàn)“要把革命老區(qū)建設(shè)得更好，讓老區(qū)人民過上更好生活”造福。