近日，中鐵大橋局莞（東莞）番（番禺）高速8A標首個承臺順利完成澆筑。這意味著該標段下部結構施工正式拉開帷幕。

莞番高速公路是廣東省境內一條東西橫向的高速公路，連接珠江西岸的廣州市番禺區(qū)和珠江東岸的東莞。其中，中鐵大橋局中標承建的第8A合同段包括莞番高速3.933千米、環(huán)莞快速3.890千米，因莞番高速與環(huán)莞快速共線，所以利用莞番高速線位走廊設置雙層橋方案，共線長度約為3.412千米。該標段涉及7處地面平面交叉和主線橋梁上跨，包含路基（環(huán)莞快速三期輔道）、路面（改路、還建道路部分）、橋涵、互通及排水工程等，施工合同總金額135975萬元，合同工期22個月。整個標段需要使用混凝土41.65萬立方米、鋼筋5.75萬噸、鋼絞線 8597噸、鋼箱梁12082.3噸；路基工程需要挖土36.99萬立方米、填方13.59萬立方米。

這次澆筑的是G95號墩承臺，采用鋼板樁圍堰法施工，歷時8小時，澆筑方量147立方米。

為確保首個承臺混凝土順利澆筑，中鐵大橋局莞番8A標項目部精心組織，科學統(tǒng)籌材料進場、加工、使用，合理安排機械人員，完善后勤保障。施工前編制承臺專項施工方案，對管理人員及作業(yè)人員進行全面安全技術交底，并對施工過程中可能出現(xiàn)的問題制定了針對性預防措施。施工過程中，項目部嚴格執(zhí)行領導帶班制，技術人員、試驗人員全程盯控。同時加強現(xiàn)場安全管控，各階段施工嚴格把關。針對承臺混凝土澆筑，項目部嚴格按照大體積混凝土施工規(guī)范要求，制定測溫、降溫措施，嚴控混凝土出廠、入模溫度，做好分層澆筑，落實養(yǎng)護制度。每道施工工序都嚴格按照標準化要求執(zhí)行，提前對混凝土澆筑過程中可能出現(xiàn)的危險源逐一進行排查，安排專人盯控混凝土澆筑等關鍵施工環(huán)節(jié)。所有參建人員全力以赴，確保首個大體積混凝土承臺順利澆筑完成，為后續(xù)工作打下了良好基礎。