中鐵大橋局莞番高速8A標首個承臺完成澆筑
近日,中鐵大橋局莞(東莞)番(番禺)高速8A標首個承臺順利完成澆筑。這意味著該標段下部結構施工正式拉開帷幕。
莞番高速公路是廣東省境內一條東西橫向的高速公路,連接珠江西岸的廣州市番禺區(qū)和珠江東岸的東莞。其中,中鐵大橋局中標承建的第8A合同段包括莞番高速3.933千米、環(huán)莞快速3.890千米,因莞番高速與環(huán)莞快速共線,所以利用莞番高速線位走廊設置雙層橋方案,共線長度約為3.412千米。該標段涉及7處地面平面交叉和主線橋梁上跨,包含路基(環(huán)莞快速三期輔道)、路面(改路、還建道路部分)、橋涵、互通及排水工程等,施工合同總金額135975萬元,合同工期22個月。整個標段需要使用混凝土41.65萬立方米、鋼筋5.75萬噸、鋼絞線 8597噸、鋼箱梁12082.3噸;路基工程需要挖土36.99萬立方米、填方13.59萬立方米。
這次澆筑的是G95號墩承臺,采用鋼板樁圍堰法施工,歷時8小時,澆筑方量147立方米。
為確保首個承臺混凝土順利澆筑,中鐵大橋局莞番8A標項目部精心組織,科學統(tǒng)籌材料進場、加工、使用,合理安排機械人員,完善后勤保障。施工前編制承臺專項施工方案,對管理人員及作業(yè)人員進行全面安全技術交底,并對施工過程中可能出現(xiàn)的問題制定了針對性預防措施。施工過程中,項目部嚴格執(zhí)行領導帶班制,技術人員、試驗人員全程盯控。同時加強現(xiàn)場安全管控,各階段施工嚴格把關。針對承臺混凝土澆筑,項目部嚴格按照大體積混凝土施工規(guī)范要求,制定測溫、降溫措施,嚴控混凝土出廠、入模溫度,做好分層澆筑,落實養(yǎng)護制度。每道施工工序都嚴格按照標準化要求執(zhí)行,提前對混凝土澆筑過程中可能出現(xiàn)的危險源逐一進行排查,安排專人盯控混凝土澆筑等關鍵施工環(huán)節(jié)。所有參建人員全力以赴,確保首個大體積混凝土承臺順利澆筑完成,為后續(xù)工作打下了良好基礎。
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