4月19日，2021年國際橋梁大會（IBC）獎評審工作完成，3座來自中國的橋梁獲獎。其中滬蘇通長江公鐵大橋獲喬治·理查德森獎，平塘至羅甸高速公路平塘大橋獲古斯塔夫斯·林德撒爾獎，武漢至十堰鐵路崔家營漢江大橋獲鐵路橋獎。

據(jù)了解，國際橋梁大會是美國賓夕法尼亞州西部工程師協(xié)會主辦的具有頗高聲譽的國際橋梁學(xué)術(shù)會議，在世界橋梁界具有極高的影響力。國際橋梁大會的獎項設(shè)立于1988年，每年評選一次，被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”。

IBC橋梁項目獎總共設(shè)有7項。其中，此次滬蘇通長江公鐵大橋獲得的“喬治·理查德森獎”是國際橋協(xié)設(shè)立最早、影響最大的獎，頒發(fā)給一個近期完成的在世界橋梁工程設(shè)計、施工、科研方面取得杰出成就的工程項目。

滬蘇通長江公鐵大橋于2020年7月1日通車，位于長江澄通河段，北起南通市通州區(qū)，南至張家港市，全長11072米，為四線鐵路、六車道公路合建橋梁，身兼國家鐵路、城際鐵路、高速公路“三位一體”功能，是滬蘇通鐵路的關(guān)鍵和控制性工程。

主航道橋主跨1092米，是世界首座主跨超千米的公鐵兩用斜拉橋；主塔高330米，為目前世界上最高公鐵兩用橋主塔。

平塘特大橋為貴州省平塘至羅甸高速公路的控制性工程，橫跨槽渡河峽谷，主橋為(249.5+2×550+249.5）米三塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋，橋梁全長2135米，工程總造價14.2億元人民幣。

該大橋為山區(qū)最大跨徑的三塔斜拉橋，中塔塔高332米創(chuàng)下了“最高混凝土橋塔”的世界紀(jì)錄，被譽為“最高、最美”橋塔。項目于2016年4月29日開工建設(shè)，2019年12月31日建成通車。

近年來，中國高速鐵路建設(shè)取得了舉世矚目的成就，崔家營漢江特大橋就是其中的一座。它位于湖北襄陽古城外，毗鄰文化名山峴山，采用（135+2×300+135）米連續(xù)剛構(gòu)—柔性拱新型組合結(jié)構(gòu)跨越漢江，成功地將高速鐵路混凝土梁跨度由200主提升到300米，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。

由于拱的作用，并通過吊桿調(diào)整主梁受力，將徐變控制在16毫米，解決了大跨度混凝土梁徐變控制的難題。優(yōu)美、靈動的多聯(lián)拱融入遠(yuǎn)山近水的自然景觀中，為襄陽這座具有2800年歷史的文化名城打造了現(xiàn)代標(biāo)志性建筑。