2021年8月18日，中國混凝土與水泥制品協(xié)會組織召開了由中國建筑科學(xué)研究院有限公司、中國路橋工程有限責任公司、云南交投集團公路建設(shè)有限公司完成的“混凝土用系列新型礦物摻合料開發(fā)及工程應(yīng)用技術(shù)”科技成果鑒定會（視頻）。

鑒定會現(xiàn)場（視頻）

中國混凝土與水泥制品協(xié)會會議現(xiàn)場

中國建筑科學(xué)研究院有限公司會議現(xiàn)場

本次成果鑒定委員會主任委員中國混凝土與水泥制品協(xié)會執(zhí)行會長徐永模研究員、副主任委員中國建筑材料科學(xué)研究總院崔琪教高以及湖南大學(xué)史才軍教授、東南大學(xué)劉加平教授、北京交通大學(xué)朋改非教授、北京工業(yè)大學(xué)李悅教授、北京建筑材料科學(xué)研究總院有限公司陳旭峰教高審閱了鑒定資料，聽取了項目組的工作報告、研究報告、社會經(jīng)濟效益分析報告和施工現(xiàn)場考察報告，并對成果完成單位和考察報告內(nèi)容進行質(zhì)詢，最后討論形成了成果鑒定結(jié)論。

中國建筑科學(xué)研究院有限公司建研建材有限公司總經(jīng)理冷發(fā)光研究員在致辭中對各位專家表示歡迎，希望各位專家對混凝土用新型礦物摻合料的開發(fā)及工程應(yīng)用多提寶貴意見。

中國建筑科學(xué)研究院有限公司冷發(fā)光研究員致歡迎詞 

中國建筑科學(xué)研究院有限公司周永祥研究員介紹項目情況

中國建筑科學(xué)研究院有限公司周永祥研究員匯報了項目研究報告和成果報告。他介紹了混凝土用系列新型礦物摻合料的研究背景、研究內(nèi)容、創(chuàng)新點、主要研究成果和推廣應(yīng)用及效益。隨著國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和國家“一帶一路”倡議的不斷推進，大規(guī)模建設(shè)使得生產(chǎn)混凝土的原材料在區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)了相對短缺，常規(guī)的優(yōu)質(zhì)礦物摻合料如粉煤灰、礦渣粉等日益緊缺。公路、鐵路、水利工程往往地處我國偏遠地區(qū)，以及“一帶一路”沿線國家、地區(qū)，缺乏常規(guī)礦物摻合料，混凝土原材料外運的物流成本和時間成本十分巨大。此外，隨著超高層等結(jié)構(gòu)形式的多樣化，以及在鹽漬土等嚴酷服役環(huán)境下工程建設(shè)需求的增多，對混凝土提出了高流態(tài)、防腐蝕等功能型需求，通過礦物摻合料等混凝土原材料配制技術(shù)是提升混凝土性能的重要途徑。

項目研發(fā)團隊針對傳統(tǒng)礦物摻合料日益緊缺、混凝土性能需求不斷提升的現(xiàn)狀，系統(tǒng)研究了新型單一礦物摻合料、復(fù)合礦物摻合料及功能型復(fù)合礦物摻合料，開創(chuàng)性的建立了系列標準化技術(shù)指標體系；研究揭示了天然火山灰質(zhì)材料，石灰?guī)r石粉、片麻巖石粉、花崗巖石粉等天然材料，鎳鐵渣和磷渣等工業(yè)廢渣作為單一新型礦物摻合料的技術(shù)特性，建立了火山灰有效堿含量、巖石粉吸附特性、鎳鐵渣活性與安定性、磷渣五氧化二磷含量等關(guān)鍵質(zhì)量控制指標及其測試與評價方法；研究不同種類礦物摻合料之間的協(xié)同效應(yīng)，根據(jù)礦物摻合料之間誘導(dǎo)激活和緊密堆積原理，提出了粉體活性提升與顆粒級配優(yōu)化技術(shù)，奠定了復(fù)合礦物摻合料實現(xiàn)高性能化的基礎(chǔ)；開發(fā)了降黏型、防腐降黏型、蒸養(yǎng)早強型等功能型復(fù)合礦物摻合料，建立了黏度比、蒸養(yǎng)抗壓強度比等標準化技術(shù)指標體系，為特殊應(yīng)用場景下混凝土工程提供了有效的技術(shù)解決方法。

該項目成果已獲授權(quán)中國發(fā)明專利12項、實用新型專利4項，制訂國家標準3項、行業(yè)標準5項、團體標準2項、地方標準1項、企業(yè)標準1項、施工工法1項，出版專著2本，并成功應(yīng)用于肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、肯尼亞內(nèi)馬鐵路、肯尼亞內(nèi)羅畢西環(huán)路、卡約新港口項目、云臨高速公路、深中通道等項目中。

專家崔琪教高介紹了考察肯尼亞內(nèi)馬鐵路項目中采用當?shù)鼗鹕交以娣勖夯易鳛榈V物摻合料，以及深中通道在建工程中采用巖石粉代替粉煤灰配制混凝土，進行工程實踐的情況。

內(nèi)馬鐵路一期作為東非鐵路網(wǎng)的重要組成部分，在內(nèi)羅畢站與蒙內(nèi)鐵路相連接，線路長度120.409km。通過中國建筑科學(xué)研究院有限公司前期對材料做的前瞻性研究和復(fù)合摻合料相關(guān)技術(shù)積淀，特別是標準的制訂，推動了當?shù)貎鋸V泛的火山灰渣代替粉煤灰制備混凝土技術(shù)的成功應(yīng)用，取得了重大的社會和經(jīng)濟效益。深中通道工程項目總長約24千米，是世界級“橋、島、隧、地下互通”集群工程，工程中采用了本項目成果天然巖石粉復(fù)合摻合料技術(shù)，不僅科學(xué)合理地消納了巖石粉，還顯著降低了工程施工成本，不同強度等級的混凝土節(jié)約成本20-30元/m³，目前已完成施工的混凝土節(jié)約成本約2000萬元。天然巖石粉替代粉煤灰在深中通道工程中的應(yīng)用，不僅展現(xiàn)了科技成果落地重點工程建設(shè)，而且解決了工程建設(shè)用材及技術(shù)需求，推進了資源化利用領(lǐng)域的科技進步。

各位專家也分別在對項目進行了質(zhì)詢后進行了認真的討論，并形成了鑒定結(jié)論。

成果完成單位中國建筑科學(xué)研究院有限公司冷發(fā)光研究員講話。他表示，中國建筑科學(xué)研究院有限公司側(cè)重于工程應(yīng)用技術(shù)的研究，解決工程實際問題，未來將繼續(xù)進行深入的科學(xué)研究，使研究成果不僅具有社會效益、經(jīng)濟效益，還能獲得更高的學(xué)術(shù)價值，感謝鑒定組專家對本項目成果提出的建設(shè)性意見和建議，中國建筑科學(xué)研究院有限公司將繼續(xù)發(fā)揮科技型央企的作用，為國家建設(shè)貢獻自己的微薄之力。

徐永模會長代表協(xié)會做鑒定會總結(jié)。他表示，項目團隊在十二年的時間里，堅持不懈地開發(fā)混凝土用系列新型礦物摻合料，并成功應(yīng)用于國內(nèi)外諸多工程項目中，其中在肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項目的成功開通，我國混凝土行業(yè)的科研人員做出了重大貢獻；本項目從實驗室研發(fā)、產(chǎn)品制備、工程應(yīng)用到標準制訂，圍繞整個產(chǎn)業(yè)鏈進行了完整的科研創(chuàng)新，為我國低碳綠色循環(huán)經(jīng)濟材料體系的建設(shè)提供了非常重要的技術(shù)支撐。

本次會審結(jié)束后，協(xié)會將對成果鑒定結(jié)果進行公示，公示10天后，如無異議，將向成果完成單位頒發(fā)《科技成果鑒定書》。

鑒定會由中國混凝土與水泥制品協(xié)會組織召開，中國混凝土與水泥制品協(xié)會科技工作部主任陳玉博士主持了鑒定會。