世界之最項目順利竣工、中企在海外再展風采、國內湖底隧道全線貫通……。近期，又一批超級工程密集上新，一起跟隨小新，走進超級工程“第一現場”。

5150米世界海拔最高風電項目全部機組吊裝完成！

日前，由中國電建承建的世界海拔最高風電項目——西藏哲古風電場10臺機組全部吊裝完成，為實現今年全容量并網發(fā)電奠定基礎。

三峽哲古風電項目，位于喜馬拉雅山北麓的西藏山南市措美縣哲古鎮(zhèn)，地處海拔4850米至5500米之間，機艙最高海拔達5139.1米，總裝機22兆瓦，包含5臺單機容量為2.2兆瓦的直驅機組，5臺單機容量為2.2兆瓦的雙饋機組，配套建設1座110千伏升壓站，是我國超高海拔風電科研示范項目，為我國超高海拔風電項目開發(fā)提供了建設運行數據支撐，并推動風電行業(yè)在超高海拔區(qū)域的技術探索。

作為西藏自治區(qū)第一個分散式風電項目，哲古風電項目將形成超高海拔風電場開發(fā)一系列解決方案，為類似區(qū)域大規(guī)模風電開發(fā)提供科技成果和工程借鑒，將助力我國超高海拔水風光多能互補基地建設，對服務國家“雙碳”目標、促進超高海拔地區(qū)經濟社會發(fā)展具有重要意義。

項目投產后既可有效帶動當地經濟、社會發(fā)展又能與當地哲古湖旅游景區(qū)開發(fā)建設深度融合，成為哲古湖旅游景區(qū)的一道亮麗風景線，為振興鄉(xiāng)村經濟、促進當地社會發(fā)展提供新路徑。

三峽連心橋，世界第一高墩金陽河特大橋順利合龍！

由中國電建所屬，成都院建設及咨詢管理的具有“世界第一高鋼管混凝土格構空心橋墩”的金陽河特大橋順利合龍。

金陽河特大橋是國家脫貧攻堅重點交通項目，屬原S208線涼山州金陽縣城至通陽大橋段，公路改建工程的控制性項目。承擔國道G356線過河、改善區(qū)域交通條件的功能，大橋跨越金陽河深切河谷，全長757.7米，有9個橋墩， 5號、6號、7號主墩采用鋼管混凝土格構空心墩型式，抗震性能好、經濟性強，其中，該橋6號主墩高196米，加上上部結構14米梁高，相當于70層樓房的高度。

推動中國橋梁建設技術長足進步

金陽河特大橋合龍段是大橋施工中技術難度大、安全風險高的一道關鍵工序，精度高，對環(huán)境溫度要求嚴格，需要在一天中氣溫最低時合龍。項目團隊先后攻克超高墩連續(xù)剛構橋結構設計、鋼管高空吊裝、超高超遠高性能混凝土泵送、超高塔吊電梯運行安全保障等關鍵難題，確保了工程安全、質量、進度，節(jié)約了項目成本，推動了中國橋梁建設技術的長足進步。

金陽河特大橋計劃于年底建成通車，將成為連接金陽縣新老城區(qū)的主要通道，行車時間由1個多小時壓縮為10分鐘以內，惠及群眾12萬余人，更是老城區(qū)地質災害避險疏散的“生命通道”。

年發(fā)電量3820億瓦時，歐洲單機容量最大光伏電站順利通電！

當地時間10月9日，由中國建材國際工程集團總承包建設的葡萄牙Solara4 220MW大型光伏電站通電啟用，是歐洲單體裝機容量最大的光伏電站。

葡萄牙Solara4光伏電站年發(fā)電量可達3820億瓦時，相當于20萬個家庭的用電，在為葡萄牙每年提供高效環(huán)保能源的同時有效減少二氧化碳排放33萬噸。項目全部采用中國建材自有品牌——中建材浚鑫科技的高效光伏電池組件，建設期間團隊克服疫情影響，憑借國際一流的自主核心技術和裝備，順利完成了工程設計、工程施工、設備安裝、調試等一系列工作，完全符合歐洲標準和所在地政府規(guī)范。

中老兩國產能合作的標桿之作，中企在海外首個全流域投資開發(fā)的梯級水電項目全部投產發(fā)電！

老撾時間9月28日，由中國電建投資建設的中企在海外首個全流域投資開發(fā)的梯級水電項目——南歐江流域梯級水電站全部投產。

南歐江項目按“一庫七級”分兩期開發(fā)，全流域總裝機容量達127.2萬千瓦，年均發(fā)電量約50.17億千瓦時，其中，一期開發(fā)的二、五、六級水電站已于2016年4月全部發(fā)電，二期開發(fā)的一、三、四、七級水電站已于2019年12月首機發(fā)電。隨著最后一個梯級南歐江七級水電站的投產發(fā)電，2021年全部完成項目建設，全流域電站進入梯級聯調聯運期。

七座電站猶如七顆璀璨明珠，鑲嵌在南歐江上，已成為中老兩國產能合作的標桿之作，為中老友好合作，注入新動力，增添新內涵，作出新詮釋。

“中國隧”在海外的閃光名片，中國在海外建設的首條大直徑水下盾構隧道順利貫通！

由中交集團總承包，中國路橋承建，中交集團二航局施工的孟加拉國父隧道（卡納普里河底隧道）項目右線順利貫通，至此，隧道實現雙線貫通，標志著中國在海外實施的首條大直徑水下盾構隧道取得突破性進展。

“中國隧”在海外的閃光名片

國父隧道項目位于孟加拉國吉大港市卡納普里河入?？谔帲ㄟ^河底隧道連接卡納普里河東西兩岸，路線全長9.3公里，設計時速為80公里，雙洞四車道，其中盾構隧道段長2450米，隧道直徑11.8米。項目采用中交天和自主研發(fā)制造的泥水平衡盾構機，盾構機刀盤直徑12.12米，長94米，總重2200余噸。在左線隧道掘進過程中，項目部克服了富水粉細砂地層盾構始發(fā)接收、上軟下硬地層中盾構姿態(tài)控制、鐵板砂地層盾構掘進控制等重大施工技術難題。在右線隧道始發(fā)之前，依據左線隧道積累的施工經驗，項目對盾構機刀盤進行了升級改造，在掘進過程中實現了“刀具零更換，尾刷零更換”。

該項目是南亞地區(qū)的第一座水下隧道，也是中國企業(yè)在海外承建的第一條大直徑水下盾構隧道，項目采用中國標準設計、中國裝備施工、中國企業(yè)管理，將成為“中國隧”在海外的一張閃光名片，作為“孟中印緬”經濟走廊的重要組成部分，是“一帶一路”建設的重要一環(huán)。

項目建成后，不僅將大大改善吉大港的交通條件，帶動孟區(qū)域經濟發(fā)展，而且對完善亞洲公路網，促進孟與周邊國家的互聯互通，推動孟國際化發(fā)展具有重要意義。

全長超10公里，全國在建最長湖底隧道全線貫通！

由中交集團所屬中交三航局承建的全國在建最長湖底隧道——太湖隧道馬山段，歷經近4年建設，實現了全線貫通。

太湖隧道作為蘇錫常南部高速公路關鍵控制性節(jié)點，在太湖梅梁湖水域“一隧穿湖”，全長10.79公里，橫斷面采用折板拱兩孔一管廊形式，兩側行車孔單孔凈寬 17.45 米、凈高 7.25 米，中間為管廊，采用堰筑法施工，從岸邊向湖中逐段分倉推進，是全國在建最長湖底隧道。

“滴水不漏”的水下隧道

太湖隧道項目以打造“滴水不漏”的水下隧道為目標，一方面加強混凝土澆筑、養(yǎng)護等工序工藝標準化控制，細化隧道防水措施，引進具有高新技術水平的制冰機組、分布式光纖傳感技術，采用新型自動養(yǎng)護噴淋系統(tǒng)多方位呵護隧道質量；另一方面，按照隧道“三重六層”防水施工方案，細化隧道防水措施，有效降低隧道滲漏風險。

太湖隧道項目踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，隧道采用四倉流水作業(yè)施工模式，減少對太湖水域的阻水長度，既滿足湖水流通徑流寬度又預防藍藻滋生。通過建設全封閉拌和樓和石料倉等方式，控制揚塵排放。

隨著控制性工程太湖隧道的全線貫通，蘇錫常南部高速公路建成通車邁進沖擊階段，預計今年底該項目通車后，將實現與蘇、錫、常三市的高速公路環(huán)線直接溝通，還有助于提升滬寧通道，作為國家綜合運輸大通道的功能，成為拉動長三角經濟發(fā)展的新引擎。

再創(chuàng)新紀錄，我國首個大型頁巖氣田累產突破400億立方米！

我國首個商業(yè)開發(fā)的大型頁巖氣田——中國石化涪陵頁巖氣田，累計生產頁巖氣400億立方米，創(chuàng)國內頁巖氣累計產氣新紀錄。

該氣田日產氣量近2000萬立方米，可滿足4000萬戶家庭日常用氣需求，相當于3個重慶市全部家庭，為加快推進能源轉型、保障國家能源安全，

助力實現“雙碳”目標作出積極貢獻。

為全球頁巖氣開發(fā)提供中國樣本

面對頁巖氣開發(fā)這一世界級難題，中國石化從零起步，創(chuàng)新集成五大具有涪陵頁巖氣開發(fā)特色的技術體系，實現3500米以淺超壓頁巖氣藏高效開發(fā)、3500至4000米氣藏有效開發(fā)。首創(chuàng)中國頁巖氣立體開發(fā)調整技術體系，立體開發(fā)調整區(qū)采收率最高達39.2%，達到國際先進水平；自主研發(fā)網電鉆機、全電壓裂機組、連續(xù)油管作業(yè)車、可溶式橋塞等裝備工具，關鍵裝備實現全國產，打破國外技術壟斷。建成國內領先的頁巖氣生產基地、研究基地、人才培養(yǎng)基地和裝備制造基地，為國內頁巖氣產業(yè)發(fā)展作出了示范、樹立了標桿，為全球頁巖氣開發(fā)提供了中國樣本。

涪陵頁巖氣田，自2012年12月開發(fā)建設以來，2017年如期建成百億方年產能生產基地，現為我國第六大天然氣田，是我國川氣東送管道重要氣源之一，該氣田的成功開發(fā)，樹立了我國能源開發(fā)史上新的里程碑，開啟了我國能源革命的新征程。

生產效率提升30%，我國建成首個海上智能油田！

我國首個海上智能油田——秦皇島32-6智能油田（一期）全面建成投用，應用云計算、大數據、物聯網、人工智能、5G等信息技術，為海上油田賦能。

通過采用先進的技術平臺，將信息技術與油氣生產核心業(yè)務深度融合，使秦皇島32-6這個20年的老油田，具備全面感知、整體協(xié)同、科學決策和自主優(yōu)化等顯著智能特征，生產效率提升30%，降低操作維護成本5%~10%，減少用工20%。

作為行業(yè)內的開創(chuàng)性示范項目，該智能油田管理系統(tǒng)，完全具有自主知識產權，項目組總計編寫了130多萬行代碼，形成了8大核心技術，構建了100余組算法模型，開發(fā)了1600多個業(yè)務功能點，涵蓋了生產運行全業(yè)務鏈條，項目獲得29項知識產權。

日益雄厚的經濟實力，是建設超級工程的底氣，蓬勃發(fā)展的科學技術，是建設超級工程的動力！

國資央企將繼續(xù)沿著科技強國的道路不斷進軍，擦亮“國家名片”，刷新“中國速度”，助力實現高質量發(fā)展！