11月21日，廣東省交通集團(tuán)發(fā)布消息，超級(jí)工程深中通道再傳捷報(bào)。

當(dāng)天凌晨，深中通道E27管節(jié)預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，機(jī)械轟鳴。隨著最后一方灌漿料澆筑滿(mǎn)E27管節(jié)端鋼殼，保利長(zhǎng)大深中通道S08合同段順利完成首節(jié)標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)E27管節(jié)澆筑工作。

E27管節(jié)是深中通道沉管隧道澆筑方量最大的管節(jié)，深中通道S08合同段24小時(shí)連續(xù)澆筑作業(yè)施工，創(chuàng)造29天完成預(yù)制的新速度，比合同段其他管節(jié)預(yù)制平均用時(shí)縮短15天。

深中通道項(xiàng)目是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級(jí)工程。該項(xiàng)目沉管隧道長(zhǎng)約6.8公里，共由32節(jié)沉管管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成，是世界首例雙向八車(chē)道鋼殼混凝土沉管隧道。

此次預(yù)制的E27管節(jié)是深中通道沉管隧道東端第6個(gè)管節(jié)，也是該標(biāo)段預(yù)制的首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)。該管節(jié)長(zhǎng)165米、高10.6米、寬46米，采用矩形雙層鋼殼+內(nèi)部填充高流動(dòng)自密實(shí)混凝土的“三明治”復(fù)合結(jié)構(gòu)，澆筑自密實(shí)混凝土約2.93萬(wàn)立方米?！癊27管節(jié)是深中通道沉管隧道澆筑混凝土方量最大、隔倉(cāng)最多的一節(jié)管節(jié)，澆筑完成后重量約8萬(wàn)噸，其排水量相當(dāng)于一艘中型航空母艦。”保利長(zhǎng)大深中通道S08標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理吳旭東介紹。

E27管節(jié)預(yù)制僅用29天完成，刷新一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)預(yù)制任務(wù)紀(jì)錄，保證施工計(jì)劃進(jìn)度，使合同段全年的生產(chǎn)任務(wù)可提前在11月底之前完成。

為確保工期，保利長(zhǎng)大S08合同段對(duì)E27管節(jié)啟動(dòng)24小時(shí)連續(xù)澆筑作業(yè)施工?！盀楸Ｕ线B續(xù)作業(yè)安全、有序進(jìn)行，項(xiàng)目部充分發(fā)揮黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)的先鋒模范帶頭作用，全面推進(jìn)各項(xiàng)工作高效進(jìn)行?！眳切駯|介紹，項(xiàng)目部?jī)?yōu)化澆筑班組人員配置，執(zhí)行輪班工作交接制，分8個(gè)澆筑小組實(shí)行輪班施工，每個(gè)澆筑小組6人，加上后勤近200人參與此次澆筑施工。同時(shí)，夜間施工設(shè)置安全員，對(duì)施工中人員、機(jī)械等安全隱患進(jìn)行不間斷排查，提高作業(yè)人員的夜間施工安全意識(shí)，確保施工安全有序進(jìn)行。

E27管節(jié)分4個(gè)澆筑點(diǎn)開(kāi)展預(yù)制施工，底板澆筑采用大型智能澆筑臺(tái)車(chē)進(jìn)行澆筑。左右行車(chē)道孔各布置4臺(tái)智能澆筑臺(tái)車(chē)，另中管廊布置3臺(tái)智能澆筑小車(chē)，共投入7套澆筑設(shè)備。由于近日天氣多變，技術(shù)人員克服寒潮、大風(fēng)影響，嚴(yán)把自密實(shí)混凝土質(zhì)量關(guān)口，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督，穩(wěn)定機(jī)械設(shè)備運(yùn)行，確保24小時(shí)連續(xù)澆筑作業(yè)平穩(wěn)可控。

目前，深中通道各項(xiàng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。伶仃洋大橋、中山大橋已轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，東、西人工島建設(shè)有序開(kāi)展，正籌備E29管節(jié)浮運(yùn)沉放安裝工作，并力爭(zhēng)趕超在春節(jié)前完成E26管節(jié)預(yù)制工作，為深中通道早日通車(chē)夯實(shí)基礎(chǔ)。