荷載試驗(yàn)是大橋通車(chē)前必須經(jīng)歷的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)。通過(guò)等效模擬通車(chē)后的荷載情況，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試橋梁各部位（如主梁、主塔、纜索）的反應(yīng)數(shù)據(jù)，判斷橋梁承載能力是否符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范要求，為今后長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)提供初始數(shù)據(jù)，也為日后養(yǎng)護(hù)、管理的決策提供科學(xué)依據(jù)和支持。

4月16日，深中通道5G通信網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)收儀式在東、西人工島上同步進(jìn)行。經(jīng)驗(yàn)收人員對(duì)橋面及島上基站、隧道光纜等通信設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，深中通道公網(wǎng)覆蓋項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收。

▲伶仃洋大橋上布設(shè)的通信設(shè)施

據(jù)工作人員介紹，根據(jù)規(guī)劃，隧道內(nèi)布有支持5G頻段的泄漏電纜等設(shè)備，布放總長(zhǎng)度約6萬(wàn)米，實(shí)現(xiàn)了信號(hào)無(wú)縫覆蓋?！拔磥?lái)，行駛在深中通道上，車(chē)主不僅可以實(shí)時(shí)導(dǎo)航，還能隨時(shí)保持通信聯(lián)絡(luò)，在海底隧道也能‘5G’沖浪上網(wǎng)?！?/span>

目前，深中通道正朝著6月具備通車(chē)條件的目標(biāo)全力沖刺，正開(kāi)展機(jī)電、交安、路面、房建等工程施工及島上綠化施工。

深中通道橋梁工程總長(zhǎng)約17公里，包括斜拉橋中山大橋、世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋伶仃洋大橋和非通航孔引橋。據(jù)了解，深中通道橋梁工程荷載試驗(yàn)工作將持續(xù)至4月17日。

深中通道是世界級(jí)“橋、島、隧、水下互通”跨海集群工程，全長(zhǎng)約24公里。目前，深中通道的機(jī)電、交安、路面、房建附屬等工程正在全力推進(jìn)，為6月具備通車(chē)條件沖刺。項(xiàng)目建成通車(chē)后，深圳至中山的車(chē)程將從目前的約兩小時(shí)縮短至30分鐘內(nèi)。