1月17日，記者從建工新材公司獲悉，國道109新線高速攪拌站已為十工區(qū)清水1、2號(hào)隧道、齊家莊溝特大橋和碰水溝大橋等工程供應(yīng)高性能混凝土，現(xiàn)已完成287961.6立方米混凝土澆筑。

走進(jìn)門頭溝區(qū)清水鎮(zhèn)永定河山谷，在海拔800米的大山中，第十工區(qū)109高速現(xiàn)場站的混凝土攪拌車、鏟車穿梭行駛，正在為國道109新線高速公路工程第十工區(qū)碰水溝大橋預(yù)制梁高質(zhì)量供應(yīng)高性能混凝土。

國道109高速處于群山之間，早晚溫差大，寒冬時(shí)節(jié)，最低溫度已降至-17℃，該工程預(yù)制梁、現(xiàn)澆梁對(duì)混凝土質(zhì)量具有極高的要求，為保證箱梁的順利澆筑，針對(duì)現(xiàn)澆箱梁寬度大、強(qiáng)度高、防裂難度大的特點(diǎn)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)箱梁高性能混凝土的配制進(jìn)行了多次試驗(yàn)研究，分別從外加劑以及骨料對(duì)混凝土配合比進(jìn)行優(yōu)化。

攪拌站技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，此次供應(yīng)的混凝土通過抗凍性能、抗碳化性能、以及抗?jié)B性能實(shí)驗(yàn)對(duì)優(yōu)化混凝土配比進(jìn)行耐久性分析，最后在對(duì)混凝土進(jìn)行水量檢測和溫度監(jiān)控，嚴(yán)格保證了混凝土的質(zhì)量。

由于攪拌站離施工現(xiàn)場大概40分鐘路程，必須保證混凝土在一個(gè)小時(shí)仍然要保持良好的施工性能，而且山區(qū)路況復(fù)雜，進(jìn)入施工現(xiàn)場最陡的爬坡路面大約坡度40度，混凝土攪拌車需倒車進(jìn)入澆筑現(xiàn)場，對(duì)于混凝土供應(yīng)施工帶來極大困難。為此，項(xiàng)目生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人提前到施工現(xiàn)場勘察路況，確定每車?yán)d方量，防止出現(xiàn)安全事故，并對(duì)整個(gè)混凝土的拌制及澆注過程進(jìn)行全程跟蹤盯控，確保了供應(yīng)萬無一失。