近日，黃河中下游在建的最大跨徑的橋梁——沾臨高速公路黃河特大橋北主塔上橫梁首次澆筑順利完成。

該橋橋塔上橫梁采用單箱單室截面，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，橫梁長(zhǎng)31.1米，寬7.1米，高5米，采用C50混凝土，首次澆筑高度3米，共計(jì)335方。面對(duì)上橫梁施工工序復(fù)雜，模板異形高聳，鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道交錯(cuò)密集等諸多難題，項(xiàng)目提前謀劃，對(duì)施工方案進(jìn)行二次優(yōu)化，創(chuàng)新應(yīng)用“一架兩用”技術(shù)，橫梁支架采用嵌入式牛腿；同時(shí)考慮到高空作業(yè)以及風(fēng)力影響，采取3+2兩次澆筑的施工方式；此外，項(xiàng)目多次進(jìn)行施工安全技術(shù)交底和桌面推演，落實(shí)班前教育和現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督作業(yè)，開展上橫梁支架支撐系統(tǒng)、模板系統(tǒng)的驗(yàn)收，確保此次上橫梁首次混凝土澆筑的順利完成。

由山東高速集團(tuán)投資、中交一公局集團(tuán)建設(shè)的沾臨黃河特大橋是沾化至臨淄高速公路項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程。沾臨高速建成通車后，將進(jìn)一步強(qiáng)化京津冀和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的互聯(lián)互通，完善山東北部高速公路網(wǎng)布局，對(duì)于促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展、加強(qiáng)黃藍(lán)兩區(qū)與山東省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)動(dòng)、助力黃河流域高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。