人民網(wǎng)北京7月11日電 7月8日，北京市通州區(qū)廣渠路東延項(xiàng)目迎來(lái)又一項(xiàng)重要節(jié)點(diǎn)，運(yùn)用先進(jìn)的“機(jī)器頂管”工藝，穿越東六環(huán)地下綜合管廊工程順利貫通。

廣渠路東延下穿東六環(huán)綜合管廊工程為單艙形式，將給水、再生水以及通信等管線收納入廊，此次采用大斷面、長(zhǎng)距離矩形頂管方式下穿東六環(huán)，是繼廣渠路東延5#標(biāo)段項(xiàng)目以分期圍堰大規(guī)模明挖方式穿越北運(yùn)河這一天塹后的又一重要節(jié)點(diǎn)。

據(jù)悉，此次順利實(shí)現(xiàn)貫通的穿越東六環(huán)地下綜合管廊位于運(yùn)河?xùn)|大街南側(cè)，下穿起點(diǎn)位于東六環(huán)楊坨橋西側(cè)，施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在距離地面以下大約10米的位置破土動(dòng)工，運(yùn)用“機(jī)器頂管”一直向東推進(jìn)，頂管總長(zhǎng)度126米，斷面尺寸6×4.3米。中建八局一公司廣渠路項(xiàng)目技術(shù)總工王寧介紹：“在施工期間要保證東六環(huán)高速路正常通車，因此選用非開挖的矩形頂管方式穿越成為最佳選擇。此次頂管工程施工前后歷時(shí)5個(gè)月左右，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在六環(huán)路東西兩側(cè)設(shè)置始發(fā)井和接收井，選擇土壓平衡工藝，利用主頂油缸和管節(jié)之間的推力，一邊向前推進(jìn)，一邊安裝預(yù)制管節(jié)，最終實(shí)現(xiàn)順利貫通?！?/p>

綜合管廊內(nèi)景

北京市政總院頂管設(shè)計(jì)技術(shù)負(fù)責(zé)人蔡?hào)|明表示，該項(xiàng)目頂管在富水砂層地層條件下下穿通信、航空煤油、中壓、次高壓、高壓燃?xì)獾榷鄺l重要管線。其中頂管結(jié)構(gòu)頂距DN1000高壓燃?xì)夤芫€底端僅為3.2m，變形控制指標(biāo)非常嚴(yán)格，對(duì)頂管精度控制提出了很高的要求。經(jīng)專家團(tuán)多次論證研究，最終決定采取管幕注漿、袖閥管注漿加固等措施，對(duì)管線進(jìn)行保護(hù)。

此外，為實(shí)時(shí)掌握既有管道變形數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)頂管掘進(jìn)控制，引進(jìn)了自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在地上的控制室即可根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)隨時(shí)調(diào)整刀盤壓力、電流強(qiáng)度、泥漿性能等頂進(jìn)參數(shù)，使每一斗出渣精細(xì)化控制，每一次掘進(jìn)都有據(jù)可調(diào)，有效規(guī)避施工過(guò)程中涌水涌泥、后續(xù)管片沉降等風(fēng)險(xiǎn)。

注漿補(bǔ)泥施工作業(yè)

廣渠路項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)不斷總結(jié)和研究，攻克了粉細(xì)砂地層涌水涌砂、半水半砂機(jī)頭環(huán)境刀盤板結(jié)、重要管線沉降控制等難題，實(shí)現(xiàn)了推進(jìn)可控不停機(jī)、六環(huán)通車不斷流、管線穩(wěn)定不沉降三大既定目標(biāo)。

頂管施工期間，項(xiàng)目部制定疫情防控常態(tài)化、應(yīng)急狀態(tài)、風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)防疫工作指南，嚴(yán)格落實(shí)地方政府及建設(shè)單位的防疫政策，施工現(xiàn)場(chǎng)與生活區(qū)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)專車接送，實(shí)現(xiàn)疫情防控和施工生產(chǎn)兩手抓，兩手硬，疫情常態(tài)下保生產(chǎn)、頂推不停工為項(xiàng)目工程頂管貫通提供保障。

接下來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將陸續(xù)完成水泥注漿、支架安裝、管道布設(shè)等后續(xù)施工作業(yè)，全面建成投用后，廣渠路東延對(duì)接運(yùn)河?xùn)|大街綜合管廊工程將為城市發(fā)展預(yù)留寶貴的地上空間，利于保障城市安全、完善城市功能，進(jìn)一步增強(qiáng)管線運(yùn)行的安全可靠性。