8月29日凌晨4時(shí)，由中鐵十八局承建的太原軌道交通1號(hào)線(xiàn)迎澤東大街站首段底板混凝土順利澆筑完成，拉開(kāi)了車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工的序幕。

據(jù)悉，該站是全線(xiàn)車(chē)站中層數(shù)最多、開(kāi)挖最深的車(chē)站，也是太原地鐵目前最深的車(chē)站。

太原地鐵1號(hào)線(xiàn)

迎澤東大街站——

位于迎澤東大街與黑土巷路交叉口西側(cè)，沿迎澤東大街東西向路中敷設(shè)，為五層三跨島式車(chē)站。車(chē)站長(zhǎng)度174米，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.5米，底板最大埋深約42.1米，相當(dāng)于12層樓的高度。

據(jù)了解，迎澤東大街站處于太原東山地區(qū)，地勢(shì)較高，與相鄰的太原站東廣場(chǎng)站及建設(shè)北路南站高差較大。在地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)有縱向坡度千分之三十限制，也就是每1000米高度抬升不超過(guò)30米，為了保證地鐵運(yùn)營(yíng)安全穩(wěn)定，迎澤東大街站設(shè)置為地下五層車(chē)站。

本次施工的底板長(zhǎng)18米，寬22.5米，高1.1米，設(shè)計(jì)澆筑混凝土532.5立方米。為確保首段底板主體結(jié)構(gòu)順利完成，施工團(tuán)隊(duì)克服施工場(chǎng)地狹小、主體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、雨季和酷暑的極端天氣等影響，積極籌備，合理組織，精細(xì)謀劃：嚴(yán)格制度流程管理，通過(guò)完善安全生產(chǎn)相關(guān)制度，推行“領(lǐng)導(dǎo)帶班”“每日班前安全講話(huà)”等工作流程，提升全員安全意識(shí)，以制度、流程剛性約束，確保施工生產(chǎn)安全有序推進(jìn)；嚴(yán)格安全監(jiān)督管理，通過(guò)“周檢”“月檢”和不定期抽檢，做好鋼筋、混凝土等常規(guī)工序的檢測(cè)，保證施工過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)符合設(shè)計(jì)要求和實(shí)際操作規(guī)范；嚴(yán)格質(zhì)量過(guò)程管控，嚴(yán)把澆筑時(shí)間、澆筑速度、混凝土振搗等關(guān)鍵工序，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制目標(biāo)，確保底板順利澆筑。

太原軌道交通1號(hào)線(xiàn)工程建設(shè)方中國(guó)鐵建投資集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，該工程全線(xiàn)共有21座新建車(chē)站，力爭(zhēng)年底前其中的17座實(shí)現(xiàn)封頂，完成全線(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間總工程量的60%以上。