近日

隨著二層空倉最后一節(jié)

頂板混凝土澆筑完成

標(biāo)志著由中鐵十八局集團(tuán)

五公司負(fù)責(zé)施工的

亳州湯王大道渦河隧道

主體工程全部完成

澆筑最后一節(jié)頂板

渦河，是穿越安徽省亳州市區(qū)的主要河流，城市主干道湯王大道行至渦河便成了“斷頭路”，成為影響百姓出行和制約當(dāng)?shù)匕l(fā)展的主要因素之一。

為打通路網(wǎng)，同時減少對河道通航影響，亳州市政府決定修建一條河底隧道，面對難度極大的水下施工，“老虎團(tuán)”再一次勇?lián)鐣?zé)任，為亳州群眾早日暢覽渦河兩岸風(fēng)景，全力奮斗！

隧道穿越河道

亳州湯王大道渦河隧道工程南起和平路，北至古泉路，全長約1345米，其中隧道長1241米，主干道寬25.8米，為雙向六車道，設(shè)計時速60公里，隧道下穿渦河、鄭店子濕地公園、洪河。

該工程過河段隧道采用圍堰明挖法分段施工，河道最大水深6.8米，其中水中圍堰施工是制約項(xiàng)目推進(jìn)的關(guān)鍵工序。項(xiàng)目團(tuán)隊采用充沙膜袋圍堰施工的方式，先在圍堰中心打設(shè)拉森鋼板樁，再用充沙船沿鋼板樁兩側(cè)逐層吹填沙袋，形成高10米，頂部寬10米，底部寬40米的防護(hù)圍堰，筑起“水上長城”，為開挖提供安全施工環(huán)境。

同時，項(xiàng)目團(tuán)隊還根據(jù)實(shí)際情況，科學(xué)制定了不斷流河道的施工方法，南北兩岸同時開工作業(yè)，中間段后續(xù)跟進(jìn)，盡可能減少對河道的影響，滿足往來船只通航需要。

做好水中圍堰施工

為不影響河道通航，隧道頂部結(jié)構(gòu)距水面不能過淺，就造成基坑開挖深度的增加，最深達(dá)18米，施工地又處于沙層地質(zhì)，穩(wěn)定性差，開挖風(fēng)險大。為確保施工安全，基坑開挖采用先支護(hù)后開挖的方式，“混凝土支撐+鋼管支撐”先行支護(hù)完畢，再分層分段進(jìn)行開挖，確保施工安全。

主體結(jié)構(gòu)施工

該工程隧道段由33個箱體組成，箱體寬28米，凈高4.5米，為保障主體工程進(jìn)度和質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊科學(xué)組織，倒排工期，快速推進(jìn)各項(xiàng)施工任務(wù)。

在主體結(jié)構(gòu)施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊多次組織開展施工大干，200余名建設(shè)者晝夜奮戰(zhàn)，搶抓施工“黃金期”。同時，五公司還選派技術(shù)團(tuán)隊進(jìn)行現(xiàn)場蹲點(diǎn)，通過合理優(yōu)化方案、層層技術(shù)交底、加大重點(diǎn)部位盯控等，確保工程優(yōu)質(zhì)推進(jìn)。

展開施工大干

據(jù)悉，亳州湯王大道渦河隧道預(yù)計今年三季度通車，屆時渦河南北兩岸通行時間將由20分鐘縮短至3分鐘左右，進(jìn)一步完善當(dāng)?shù)亟煌ňW(wǎng)絡(luò)，方便新老城區(qū)聯(lián)系，為當(dāng)?shù)匕l(fā)展增添新的動力。